Lista obejmuje kanciaste sedany i kombi z lat 1982-1992: 740 z czterocylindrowym 2.3 (wolnossącym albo turbo) i sześciocylindrowym turbodieslem 2.4, luksusowe 760 z silnikiem V6 2.8 oraz sporadycznie coupé 780. Sporo egzemplarzy ma instalację gazową. Dlaczego warto wybrać Serię 700: prosta konstrukcja z napędem na tył, którą naprawi każdy warsztat, nadwozie kombi z prawie pionową klapą i płaską podłogą oraz rosnące zainteresowanie kolekcjonerów zadbanymi egzemplarzami. Coupé z tej rodziny ma listę Volvo 780, następcy są na liście Volvo Seria 900, poprzednicy na liście Volvo Seria 200, a wszystkie modele w kategorii Volvo.
Ile kosztuje zakup Volvo Serii 700: ceny z ogłoszeń, wrzesień 2026
Z pierwszych 8 ogłoszeń najniższa cena to 6 444 zł, najwyższa 27 500 zł, a środek stawki wypada koło 17 750 zł.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu auta z Serii 700
rdza: progi, tylne nadkola, podłoga bagażnika i wzmocnienia pod przednimi błotnikami, poproś o zdjęcia spodu,
turbodiesel 2.4: zapytaj o stan głowicy i pasek rozrządu, ten silnik źle znosi przegrzanie,
instalacja LPG: zapytaj o wpis w dowodzie i regulację luzów zaworowych przy silnikach 2.3,
wnętrze: pękające deski i zużyte fotele, komplet oryginalnych elementów podnosi cenę,
przy 760 z V6: zapytaj o wycieki oleju i historię wymiany łańcucha rozrządu.
Ciekawostka
Kombi 740 i 760 z pionową tylną klapą stały się symbolem szwedzkiej praktyczności, a czterocylindrowy silnik B230 z tej serii mechanicy nazywają redblockiem od czerwonego lakieru bloku.