Smary

Smary stałe: łożyskowe, do łańcucha, do ślizgów i pasty montażowe

Na liście są smary litowe i wapniowe do łożysk (SKF, Castrol, CAT) w kartuszach 400 g, wiadrach 5 kg i beczkach 25 kg, środki do ślizgów wysięgników w ładowarkach teleskopowych (Waxoyl), spraye do łańcucha motocyklowego (Bel-Ray) razem z preparatami do jego czyszczenia, produkty do podwozi oraz pasty do gwintów. Przewaga sprzedających prywatnych, firmy wystawiają większe opakowania i produkty do maszyn. Oleje do przekładni są w Oleje przekładniowe, oleje hydrauliczne w Oleje specjalne, penetratory w sprayu w Odrdzewiacze i penetratory, a całość w Oleje i Chemia.

Ceny smarów na liście ogłoszeń: wrzesień 2026

Z wszystkich 58 ogłoszeń wynika, że połowa cen leży między 25 a 400 zł, a środkowa cena to około 95 zł. Więcej ofert wystawiają osoby prywatne.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu smaru

• baza i klasa NLGI: smar litowy, wapniowy albo na mydle złożonym, konsystencja NLGI 2 albo 3, porównaj z zaleceniem producenta maszyny albo łożyska,
• zakres temperatur pracy i specyfikacja (np. MB 265.1, MAN 284): przy maszynach i ciężarówkach etykieta musi ją podawać,
• opakowanie: kartusz 400 g pasuje do smarownicy ręcznej, wiadro i beczka wymagają pompy, zapytaj, czy opakowanie było otwierane,
• przy sprayu do łańcucha: do łańcucha z o-ringami czy bez, producent podaje to na puszce,
• ilość i data produkcji przy zapasach z magazynu.

Ciekawostka

Skala NLGI opisuje konsystencję smaru od 000 (płynny jak olej) do 6 (twardy jak ser), a smary do łożysk tocznych mają najczęściej klasę 2.

Aktualizacja: wrzesień 2026