Mercedes Benz 300 SL Gullwing - 1:1 rzezba z drewna!
- Warszawa, mazowieckie
- 04 Lip 16:11
- Nr ogłoszenia: 68307005
- Dostępność: dostępne
1 / 11
Obserwuj
- Oferta od osoby prywatnej
- Stan używane
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing to ikona. Po raz pierwszy zaprezentowano go w 1952 roku jako sportową wyścigówkę W194, a do produkcji wszedł rok później. Ten konkretny egzemplarz jest jednym wykonanym w calosci z drewna w skali 1:1.
Samochód, będący wcześniej własnością prezesa duzej firmy samochodowej, przez cały okres użytkowania pozostawał w wzorowym stanie. Byl atrakcja targow motoryzacyjnych i muzeow.
Historia:
Mercedes-Benz SL I został zaprezentowany po raz pierwszy w lutym 1954 roku.
Samochód zyskał kod fabryczny W198 dla wersji coupe i W121 dla odmiany roadster. Samochód był lepiej znany pod nazwą 300 SL Gullwing. Pojazd miał premierę w lutym 1954 roku podczas salonu motoryzacyjnego International Motor Sports Show w Nowym Jorku.
Pierwowzorem 300 SL był wprowadzony dwa lata wcześniej sportowy wóz 300 S, z którego przejęto nowoczesny silnik wyposażony we wtrysk paliwa oraz przestrzenną ramę o skomplikowanej konstrukcji, którą spawano z rurek o niewielkiej średnicy. Mimo nie najlepszej sytuacji finansowej, w 1954 roku Mercedes postanowił wprowadzić do produkcji seryjną wersję tego samochodu. Mercedes-Benz 300 SL początkowo był uznawany za auto sportowe. Brał udział w wyścigach na torze w Le Mans, Norymberdze i Carrera Panamericana Mexico. Model W198 był pierwszą generacją Mercedesa-Benza klasy SL.
Samochód wyposażony jest w podnoszone do góry drzwi oraz płaską karoserię z podkreślonymi wcięciami. Drzwi o niezwykłej w latach 50. konstrukcji, otwierające się do góry razem z fragmentami dachu, kształtem przypominające nieco skrzydło, zapewniły mu po angielsku potoczną nazwę Gullwing („skrzydło mewy”), która przylgnęła historycznie do tego modelu. Powodem zastosowania takiego rozwiązania nie były wcale względy natury estetycznej, choć bez wątpienia nadały samochodowi w tym zakresie niepowtarzalny i do dziś ciekawy charakter. Aby zapewnić odpowiednią sztywność nadwozia, samochód miał bardzo wysokie progi i zastosowanie klasycznie otwieranych drzwi przestało wchodzić w rachubę – konstruktorzy zdecydowali się zatem na drzwi otwierane do góry. Z tego powodu wsiadanie do Mercedesa wymagało pewnej dozy zręczności. Zastosowano specjalnie „łamaną” kierownicę – odchylaną w dół przy wsiadaniu[2]. Ze względu na niezwykle ciasną, sportową kabinę, była ona niezbędna, by kierowca mógł zająć swoje miejsce. Nadwozie było wykonane z blach stalowych, poza aluminiowymi: drzwiami, maską i pokrywą bagażnika. Bardzo korzystne ze względów aerodynamicznych niskie poprowadzenie maski wymagało pochylenia silnika pod kątem 45 stopni, co z kolei wymusiło zastosowanie tzw. suchej miski olejowej (dość często zresztą używanej w autach sportowych ze względu na lepsze smarowanie silnika podczas dynamicznej jazdy na zakrętach).
W czasach swojej świetności nowy „Gullwing” kosztował 29 000 marek niemieckich. Był też jednym z najdroższych samochodów na rynku amerykańskim. Ze względu na swoją unikatowość, zachowane egzemplarze samochodu osiągają współcześnie na rynku kolekcjonerskim ogromne ceny I moga
kosztować od 1,2 do 2,5 miliona dolarów.
Skontaktuj się
Dawid
Liczba odsłon: 1386
Zgłoś nadużycie
225 000 zł
