Fiat 126p (1989), Zakonserowany, Org. przebieg:28000km
- 22 Mar 18:28
- Nr ogłoszenia: 73233296
1 / 12
Moje uszanowanie!
Na sprzedaż Fiat 126p z 1989 roku, który od wielu lat pozostaje w jednej rodzinie.
Przez wzgląd na mój wiek, ale przede wszystkim z powodów zdrowotnych, nie jestem już w stanie poświęcać temu samochodowi tyle uwagi, ile wymaga i na ile zasługuje. Z bólem serca zdecydowałem się więc przekazać Malucha w dobre ręce komuś, kto będzie potrafił o niego zadbać i doceni jego charakter.
Zależy mi na pełnej uczciwości wobec przyszłego właściciela, dlatego poniżej opisuję stan samochodu zgodnie z prawdą, bez ukrywania niedoskonałości.
Ogłoszenie kieruję do pasjonatów i osób mających świadomość realiów eksploatacji tego typu pojazdu.
Samochód jeszcze w latach dziewięćdziesiątych został zakonserwowany we wszystkich profilach zamkniętych oraz w miejscach newralgicznych dla tej konstrukcji. Od początku był garażowany — pierwszą część swojego życia spędził w garażu zamkniętym, drugą na parkingu dozorowanym, pod pokrowcem.
Powłoka zewnętrzna została odświeżona około czterech lat temu. Wszelkie drobne mankamenty zostały oczyszczone do gołej blachy i zabezpieczone antykorozyjnie preparatem Transpoxy Masterbond Aluminium, który w mojej ocenie jest jednym z najlepszych dostępnych środków tego typu. Przednia część samochodu — najbardziej narażona na odpryski od kamieni — została dodatkowo zabezpieczona podkładowo warstwą poliuretanową stosowaną w przemyśle morskim (SEA-LINE). Progi oraz rynienki przy dachu również zostały dodatkowo zabezpieczone. Wszystkie prace wykonywane były ręcznie, przy użyciu pędzla i wałeczka. Po latach nie ma śladu korozji.
Z uwagi na naturę użytkowania, została profesjonalnie zainstalowana elektryczna pompa paliwa (wraz z bezpiecznikami), która umożliwiła bezproblemowe odpalanie po dłuższym postoju i ograniczyła zużycie rozrusznika i akumulatora. Warto tu nadmienić, że miałem dość wymiany membran w pompie paliwa. Nowe zamienniki są tragicznej jakości. Powinno się dodatkowo zamontować czujnik zderzeniowy, ale z uwagi na to, że samochód nie wyjeżdżał na ulicę (i nie było takich planów), ten krok pominąłem. Przed zrobieniem przeglądu - należy o to zadbać (dobrze sprawdzi się czujnik Renault Clio 2, Megane 1, Scenic 1, Thalia 1, Twingo 1; nr. części:7700414373), lub na czas diagnostyki - podłączyć pompę mechaniczną. W pokrywie gaźnika powiększyłem otwór odpływu paliwa do 2.5 mm. Jest to zabieg konieczny przy elektrycznej pompie paliwa. W innym wypadku gaźnik byłby przelewany przez paliwo a silnik by gasł. Proszę o tym pamiętać przy powrocie do pompy mechanicznej.
2 lata temu zbiornik paliwa został zdjęty. Jako, że jest oryginalny - z grubszej blachy i lepszy jakościowo niż obecne zamienniki i nie posiadał nalotów korozji w środku, oczyściłem, zabezpieczyłem z zewnątrz i zamontowałem ponownie. Usunąłem sitko ze smoka. Zamiast tego na przewodzie paliwowym są dwa filtry - metalowe sitko przed pompą, standardowy filtr przed gaźnikiem. Zabieg ten znacznie ułatwia serwisowanie układu paliwowego. Podłączyłem nowe, wysokiej jakości przewody paliwowe 25Bar TU25 SEMPERIT 8mm. W tym samym czasie wymieniłem osłony-uszczelniacze półosi oraz olej przekładniowy w skrzyni biegów na ELF TRANSELF EP 80W90 GL4. Pasek klinowy (Continental) jak i przewody zapłonowe (Sentech) mają około roku. Zwrotnice zostały przesmarowane smarem Shell około 5 lat temu. Nadal są w bardzo dobrym stanie i nie wymagają ponownego przesmarowania.
Zastosowany olej silnikowy to Valvoline MaxLife 10W40.
Samochód posiada ubezpieczenie OC ważne do 31 grudnia 2026 roku.
Przyszły właściciel powinien mieć na uwadze:
1) Konieczność odświeżenia tylnych wahaczy. Mają nalot korozji, nie spuchły, ale trzeba je zakonserwować. Po regeneracji jeszcze długo posłużą.
2) Metalowo-gumowy łącznik dźwigni zmiany biegów (pot. lizak) najprawdopodobniej kwalifikuje się do wymiany, co objawia się utrudnionym wchodzeniem biegu wstecznego i trzeciego.
3) Spryskiwacze szyb są niesprawne z uwagi na rozszczelnienie worka płynu, w który wmontowany jest silniczek. Pomoże wymiana worka.
4) Układ hamulcowy wymaga odpowietrzenia. Szczęki są nowe (Ferodo).
5) W 2009 roku samochód brał udział w kolizji, w wyniku której wymieniony został przedni prawy błotnik.
6) Samochód nie posiada ważnego przeglądu technicznego.
7) Dach był malowany wałeczkiem. W trakcie prac doszło do nagłego spadku temperatury, co spowodowało powstanie drobnych pęcherzyków w powłoce lakierniczej. Jest to niedoskonałość wizualna, która nie wpływa na zabezpieczenie blachy.
Kupujący musi być przygotowany na odbiór samochodu przy użyciu lawety, na własny koszt. Samochód jeździ, skręca i hamuje, jednak nie nadaje się obecnie do bezpiecznej jazdy po drogach publicznych. Z tego względu sprzedaję pojazd jako uszkodzony/niesprawny technicznie.
Przy sprzedaży będzie mnie reprezentował wnuk, który odpowiada również za kontakt przedsprzedażowy.
Proszę o kontakt wyłącznie po godzinie 18:00. Wcześniejsze telefony mogą pozostać bez odpowiedzi, za co z góry przepraszam.
Ta oferta jest już nieaktualna Dane sprzedającego nie są już publikowane
4 000 zł
