Układ kierowniczy i oś przednia

Układ kierowniczy i oś przednia: zwolnice, półosie, mosty napędowe i wsporniki

Na liście są przednie mosty napędowe (ZF, Carraro) i ich zwolnice z układem planetarnym, mechanizmy różnicowe, półosie do osi ILS, wałki ataku z kołem talerzowym, wsporniki i uchwyty, orbitrole, siłowniki skrętu, końcówki drążków, sworznie i zwrotnice. Najwięcej ofert dotyczy John Deere'a, Massey Fergusona, Case'a, New Hollanda, Fendta i Renault. Sprzedają głównie firmy rozbierające ciągniki i sklepy z nowymi częściami, mniej jest ofert od osób prywatnych. Ceny zależą od podzespołu: sworzeń i kompletny most to inne kwoty. Tylna oś napędowa jest w Tylny most, suporty i oś amortyzowana w Zawieszenie, felgi w Koła i wagi, a całość w Części do ciągników.

Na co zwrócić uwagę przy zwolnicy przedniej, półosi albo końcówce drążka

• typ mostu i numer seryjny: producent osi (np. ZF APL 2045, Carraro) i numer ciągnika, w jednym modelu były mosty o różnym przełożeniu i szerokości,
• strona: zwolnica, półoś i zwrotnica są lewe i prawe, sprawdź w tytule i dopytaj,
• most z demontażu: zapytaj o luz na sworzniach zwrotnic, stan uszczelniaczy piast i czy w oleju nie było opiłków,
• komplet: czy zwolnica idzie z piastą i hamulcem, a most z siłownikiem skrętu i wahaczem,
• transport: kompletny most jedzie na palecie, ustal koszt, termin i sposób załadunku.

Aktualizacja: wrzesień 2026