1 / 12
Obserwuj
Historia pojazdu
Sprawdź ten pojazd przed zakupem. Pobierz raport
Pobierz raport
BMW E21 – opis techniczny
Samochód w moim posiadaniu od 12 lat. W tym czasie regularnie serwisowany oraz modyfikowany. Auto użytkowane hobbystycznie, obecnie garażowane.
Układ napędowy
Silnik po modyfikacjach wykonanych za granicą, brak pełnej dokumentacji
Prawdopodobnie zwiększona pojemność do około 2.0 oraz podniesiona kompresja
Sportowy wałek rozrządu Schrick
Rurowy kolektor wydechowy 4-2-1
Sportowy wydech końcowy, producent nieznany
Zalecane paliwo benzyna minimum 98 oktanów, najlepiej z dodatkiem octane boostera
Olej Motul z dodatkiem ZDDP
Moc wyższa niż seryjne 103 KM
Skrzynia biegów czterobiegowa
Zawieszenie i prowadzenie
Obniżone zawieszenie na dedykowanych sprężynach
Tuleje wahaczy oraz stabilizatora wymienione na Powerflex
Koła
Felgi aluminiowe King, stylizowane na Alpina
Opony Toyo Proxes T1R
Nadwozie i wnętrze
Samochód ponownie lakierowany za granicą w oryginalnym kolorze
Radio Pioneer z epoki
Skompletowane koło zapasowe BMW, podnośnik oraz narzędzia
Bagażnik dachowy założony wyłącznie jako dystans dla pokrowca, nie jest elementem sprzedaży
Formalności
Pierwsza rejestracja w kraju w 2015 roku
Auto zarejestrowane oraz opłacone
Aktualnego przeglądu brak
Wady i rzeczy do poprawy
Nieoryginalny szyberdach, obecnie nieszczelny
Brak aktualnego przeglądu technicznego
Brak pełnej dokumentacji modyfikacji silnika
Auto hobbystyczne, wymaga świadomości i wiedzy przy dalszej eksploatacji
Informacje dodatkowe Przebywam w kraju tylko do 3 stycznia. Po tym terminie samochód wraca do suchego garażu i będzie przechowywany do mojego kolejnego przyjazdu.
Zero zero 4 dziewieć157*****996
Skontaktuj się
Wojtek
Liczba odsłon: 23
Zgłoś nadużycie
42 000 zł
