1 / 12
Obserwuj
Historia pojazdu
Sprawdź ten pojazd przed zakupem. Pobierz raport
Pobierz raport
BMW E21
Samochód w moim posiadaniu od 12 lat. W tym czasie regularnie serwisowany oraz modyfikowany. Auto użytkowane hobbystycznie, obecnie garażowane.
Układ napędowy
Silnik po modyfikacjach wykonanych za granicą, brak pełnej dokumentacji
Prawdopodobnie zwiększona pojemność do około 2.0 oraz podniesiona kompresja
Sportowy wałek rozrządu Schrick
Rurowy kolektor wydechowy 4-2-1
Sportowy wydech końcowy, producent nieznany
Zalecane paliwo benzyna minimum 98 oktanów, najlepiej z dodatkiem octane boostera
Olej Motul z dodatkiem ZDDP
Moc wyższa niż seryjne 103 KM
Skrzynia biegów czterobiegowa
Zawieszenie
Obniżone zawieszenie na dedykowanych sprężynach
Tuleje wahaczy oraz stabilizatora wymienione na Powerflex
Koła
Felgi aluminiowe King, stylizowane na Alpina
Opony Toyo Proxes T1R
Nadwozie i wnętrze
Samochód ponownie lakierowany za granicą w oryginalnym kolorze.
Radio Pioneer z epoki.
Skompletowane koło zapasowe BMW, podnośnik oraz narzędzia.
Bagażnik dachowy z epoki gratis :)
Formalności
Pierwsza rejestracja w kraju w 2015 roku
Auto zarejestrowane oraz opłacone
Aktualnego przeglądu brak
Wady i rzeczy do poprawy
Nieoryginalny szyberdach, obecnie nieszczelny
Brak aktualnego przeglądu technicznego
Brak pełnej dokumentacji modyfikacji silnika
Auto hobbystyczne, wymaga świadomości i wiedzy przy dalszej eksploatacji.
Przebywam w kraju tylko czasami, ogledziny samochodu sa możliwe po wczesniejszym umówieniu terminu.
Ze względy na brak przeglądu brak możliwości jazdy próbnej. Chyba ze ktoś chce na swój koszt zrobić przegląd co będzie odjęte od końcowej ceny oczywiście.
Skontaktuj się
Szyszka Wojciech
Liczba odsłon: 1005
Zgłoś nadużycie
40 000 zł
do negocjacji
