Układ paliwowy ciągnika

Układ paliwowy ciągnika: wtryskiwacze, rozpylacze, przewody i pompy

Na liście są wtryskiwacze i ich rozpylacze (końcówki), przewody ciśnieniowe wtrysku, pompy wtryskowe i zasilające, sita odstojników, tuleje świec żarowych, sprężyny i cięgna przepustnicy, wskaźniki poziomu paliwa oraz uszczelki filtrów. Najwięcej ofert dotyczy Zetora serii 25 i 50, IFA Fortschritt, Case'a i New Hollanda, sprzedawanych po równo przez sklepy i osoby prywatne. Ceny zależą od elementu: uszczelka i pompa wtryskowa to inne kwoty. Wkłady paliwa i odstojniki mają własną listę Filtry, głowice i tłoki są w Silnik i osprzęt, kolektory w Układ wydechowy, a całość w Części do ciągników.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu wtryskiwacza albo pompy wtryskowej

• oznaczenie silnika i typ pompy: rzędowa, rotacyjna czy common rail, producent (Bosch, Motorpal, Delphi) i numer z tabliczki, sama nazwa ciągnika nie wystarczy,
• numer rozpylacza: końcówki różnią się liczbą i kątem otworów, porównaj numer z katalogiem,
• pompa z demontażu: zapytaj, czy była sprawdzana na stole probierczym, i poproś o wydruk albo zdjęcie wyniku,
• stan i komplet: nowy, regenerowany czy używany, czy wtryskiwacz idzie z podkładką i uszczelką, a przewody jako zestaw na wszystkie cylindry,
• cena za sztukę czy za komplet: rozpylacze i przewody sprzedaje się pojedynczo i w zestawach, sprawdź w treści.

Aktualizacja: wrzesień 2026