BMW X3 3.0i XDrive Aut. '04 [p.dach, nawi "Prof.", 8 pod.pow., belki, hak]
- Wrocław, dolnośląskie
- 02 Lis 10:29
- Nr ogłoszenia: 74100606
1 / 12
Obserwuj
- Oferta od osoby prywatnej
- Marka BMW
- Model X3
- Stan używane
- Bezwypadkowy tak
- Rok pierwszej rejestracji 2005
- Rok produkcji 2004
- Przebieg 230000 km
- Rodzaj nadwozia SUV
- Pojemność silnika 2979 cm³
- Moc 231 KM
- Paliwo benzyna
- Liczba drzwi 4/5
- Stan techniczny nieuszkodzony
- Skrzynia biegów automatyczna
- Pochodzenie sprowadzony
- Faktura nie
- Kolor granatowy
- VIN pokaż VIN »
Sprawdź pojazd po VIN
lub numerze rejestracyjnym Raport ,
dane z międzynarodowych baz
Sprawdź raport »
lub numerze rejestracyjnym Raport ,
dane z międzynarodowych baz
Chcesz kupić z dostawą?
Z Clicktrans wyślesz w dowolne miejsce.
Wyceń transport »
Dzień dobry,
wystawiam niniejszym na sprzedaż nasze rodzinne porządne zadbane:
BMW X3 [E83] 3.0i XDrive Aut. '04
Rok prod.: 2004, data I rejestracji: 12.01.2005 r., bezwypadkowe, niem. wersja, IV wł. (I w PL od 09/2021; kupione bezpośrednio od Niemca z Monachium), nie palono wewnątrz, 230 tys. km, książka serwis., cały stos niem. dokumentów, rachunków (od samego początku, tj. od trzech poprzednich właścicieli), 2 oryginalne kluczyki wielofunkcyjne z akumulatorkami, nr ident. pojazdu (VIN): WBAPA91060WA25111, przegl. techn. do 05/2027, OC do 09/2027.
Dla tych, którzy może nie do końca się orientują (podstawowe informacje):
miejsce produkcji modelu, egzemplarza: Graz, Austria (zakład Magna Steyr słynący z wysokiej jakości montażu), silnik M54B30 [udana konstrukcyjnie trwała wolnossąca 3.0-litrowa 24-zaworowa najmocniejsza rzędowa "szóstka" (R6), 231 KM (170 kW) przy 5900 obr./min., max. mom. obr.: 300 Nm przy 3500 obr./min., Euro4], podw. VANOS (zmienne fazy rozrządu - sterowanie pracą zaworów ssących i wydechowych), aluminiowy blok, głowica cylindrów, aut. 5-bieg. skrz. biegów GM z trybem Sport (SD) i możliwością ręcznej zmiany przełożeń (uwaga: współpraca z silnikami benz. bez zarzutu; obniżona trwałość przy silnikach dieslowskich, gdzie niezbędne jest przenoszenie wyższych momentów obrotowych; tym bardziej po nierozsądnym „zaczipowaniu silnika”/ długotrwałej eksploatacji ciężkiej przyczepy/ lawety itp.), stały napęd na obydwie osie (XDrive); masa wł.: 1840 kg, ładowność: 440 kg, 0-100 km/h: 8,1 s., V max: 210 km/h.
Wyposażenie, w tym liczne nietanie opcje (m.in.):
lakier niebieski met. „Mystic-Blau Met.” (A07), trójkolorowe wnętrze [skórz. szara tapicerka ("ambiente"/ LGAD), szara podsufitka, ciemna deska rozdzielcza, czarna wielofunkcyjna skórz. kier., manetka zmiany biegów, drewn. elem. wykończ. wnętrza (438)], el. szyby (4), el. regul. i skład. lust. (prawe obniża się podczas cofania), wspom. kier., centr. zamek z pil. + zdalne domykanie szyb i panoram. dachu, podgrz. el. fotele z pamięcią ustawienia (fotel kierowcy), tempomat, aut. klimatyzacja, el. dach panoram. (uchylno-przesuwny), opcjonalne nawi&hi-fi (BMW Navigation Professional) + CD ROM/DVD + TV + Radio/CD + zmieniarka płyt CD (6) + AUX + BT (doposażony), zestaw głośnomówiący, BMW Assist, komp. pokładowy, uchw. na kubki (x4), podłokietnik (x2), lusterko fotochromatyczne, integracja z pilotem garaż. (x3), czujnik świateł, czujnik deszczu, czujniki ciśn. w kołach, alarm, immobiliser, BMW Assist, 8 poduszek pow., progi boczne („aluminiowe”), nakładki prog. „BMW", chodniczki welur. + gumowe, wanna bagażnika, roleta bagażnika, siatka grodziowa, rękaw na narty, chrom. listwy zewn., reflektory bi-ksenonowe skrętne (BMW Dynamic Xenon) + spryskiwacze, halogeny, białe kierunkowskazy, czujniki park. (PDC; P+T), ABS, DSC (dynam. stabilizacja toru jazdy), koła zimowe ’17 BMW Doppelspeiche 112 [podwójne szprychy; wzór: 112; opony M+S (oryginalny rozmiar): Continental 4x4 WinterContact 235/55R17 99H], relingi dach., belki poprzeczne (BMW), wpinany hak holowniczy (Westfalia).
Typowe ślady użytkowania związane z wiekiem i przebiegiem, kilka głębszych rys na tylnych lewych drzwiach i błotniku oraz jedna wgniotka, przetarcia powierzchniowe zderzaków i relingów dachowych (w miejscu montażu belek poprzecznych), a także uszkodzona zębatka wyświetlacza nawigacji (sam się nie podnosi). Nigdy tego nie staraliśmy się naprawić, bo nie było nam to do szczęścia potrzebne, tym bardziej, że przestało „hałasować” przy podnoszeniu i opuszczaniu po każdorazowym przekręceniu kluczyka, a poza tym chodziły nam po głowie niezrealizowane w końcu plany (za mało jeździmy), żeby założyć współczesną nowoczesną nawigację z ekranem dotykowym, twardym dyskiem, ACP/AA, BT 5.0, mapami Google, YouTube, Yanosik itp. (Sklep Play), a nawet kamerą cofania. Warto sobie wyszukać w sieci i zobaczyć, poczytać, bo… to ciekawa przydatna i dodatkowo niebrzydka rzecz.
Abstrahując od powyższych minusów to porządny zadbany zdrowy blacharsko egzemplarz, który pozwala pewnie poczuć się za kierownicą, sprawia dużo przyjemności z jazdy (stabilność, moc, praca silnika), opcjonalne hi-fi BMW, uprzyjemnia podróż, tworząc w środku istną salę koncertową, szczelny panoramiczny dach robi dobrą robotę w letnie dni i wieczory, reflektory bi-ksenonowe szeroko oświetlają drogę jasnym wyraźnym światłem, relingi dachowe wraz z belkami pozwalają szybko powiększyć przestrzeń bagażową, oryginalny wpinany hak holowniczy schowany pod podłogą bagażnika dodatkowo w razie potrzeby pociągnąć przyczepę/ lawetę, a auto ze względu na swój stan wizualny i wersję wyposażeniową nadal przyciąga spojrzenia. Jeśli ktoś z Państwa zna ten model albo chce go wreszcie poznać i szuka porządnego egzemplarza z dobrych rąk (nie tzw. gruza), to dobrze trafił.
Warto wspomnieć jeszcze o ważniejszych remontach, naprawach, wymianach części ograniczając się nawet tylko do ostatnich 10 lat (pisane z pamięci; było tego więcej):
- serwis klimatyzacji (2026)
- wymiana oleju silnikowego (2026)
- wymiana przednich tarcz, klocków (2026)
- wymiana pompy wody, płynu (2026)
- remont układu wspomagania (2026)
- wymiana świec, cewek NGK (2025)
- wymiana oleju w skrzyni biegów (2024)
- wymiana zębatki w X-Drivie (2024)
- wymiana oleju w X-Drivie (2024)
- wymiana tylnych klocków (2024)
- wymiana tylnych amortyzatorów (2024)
- wymiana żarników ksenonowych (2022)
- zakup nowego akumulatora VARTA BLUE (2022)
________________________________________
- uszczelnienie VANOSa (2021)
- wymiana tarcz, klocków (x4; 2019)
- wymiana sprężyn tylnych (2019)
- wymiana mechaniki dachu panoram. (2017)
To kawał solidnego starannie wykonanego bogato wyposażonego SUVa starej dobrej szkoły z mnóstwem zalet bez uciążliwych przypadłości współczesnych „plastikowych” aut [nawet ten sam model E83, ale po FL ’06 to już w niemałym stopniu inne auto (gł. zawodne silniki N52)], którego w razie potrzeby można „przerobić” na LPG (M54 idealnie się do tego nadaje), żeby dodatkowo móc się poruszać taniej.
Ewentualna kontrola przedzakupowa (na Państwa koszt) w wybranej przez Państwa stacji diagnostycznej nie stanowi problemu.
Pojazd używany, sprzedaż prywatna:
rękojmia za wady fizyczne nie ma zastosowania, brak prawa zwrotu czy późniejszych negocjacji cenowych (nie znajdują zastosowania przepisy o sprzedaży konsumenckiej). Kupujący przyjmuje powyższe do wiadomości, a zawierając ze sprzedającym umowę kupna-sprzedaży wyraża na to zgodę (art. 558. § 1 KC).
Informacja:
*********
Wyposażenie dodatkowe
- klimatyzacja
- skórzana tapicerka
- centralny zamek
- elektryczne szyby
- nawigacja
- wspomaganie kierownicy
- ABS
- autoalarm
- poduszka powietrzna
- czujnik parkowania
- reflektory ksenonowe
- szyberdach
- napęd 4x4
- elektryczne lusterka
- tempomat
- aluminiowe felgi
- hak
- światła przeciwmgielne
- podgrzewane fotele
- komputer pokładowy
- radio
- immobilizer
- lakier metallic
- ASR (kontrola trakcji)
- bluetooth
- CD
- czujnik deszczu
- czujnik zmierzchu
- elektrochrom. lusterko wst.
- elektrycznie ustawiane fotele
- gniazdo AUX
- kurtyny powietrzne
- MP3
- odtwarzacz DVD
- relingi dachowe
- tuner TV
- wielofunkcyjna kierownica
- zmieniarka CD
Dodatkowe informacje
- serwisowany w ASO
- Zarejestrowany w Polsce
adamj
Liczba odsłon: 58
Zgłoś nadużycie
29 800 zł
do negocjacji
