1 / 5
Obserwuj
Historia pojazdu
Sprawdź ten pojazd przed zakupem. Pobierz raport
Pobierz raport
Samochód kupiłem z myślą o długotrwałym użytkowaniu z uszkodzony silnikiem N47D20A.
Oryginalna jednostka została zastąpiona znacznie nowszym i pozbawionym wad fabrycznych silnikiem N47D20C z 2013 roku, pochodzącym z BMW X3. Silnik został zakupiony z gwarancją rozruchową przy przebiegu 136 tys. km, a jego pochodzenie jest zweryfikowane po numerze VIN.
Wraz z wymianą silnika wykonano pełen pakiet serwisowy: nowy, kompletny rozrząd (profilaktycznie, dla spokoju na lata) z poprawionym napinaczem, który był bolączką N47D20A, regeneracja turbosprężarki, nowy akumulator.
Olej silnikowy wraz z kompletem filtrów wymieniany regularnie co 10 000 km.
Po wszystkich wymianach stan techniczny samochodu i historia silnika były weryfikowane w autoryzowanym serwisie BMW.
Samochód nie jest nowy i posiada kilka drobnych mankamentów wizualnych, które nie wpływają na jazdę: niewielkie wgniecenie na drzwiach, przetarcie na tylnym nadkolu, pojawiające się ognisko korozji na dole drzwi.
Dzięki popularnemu kolorowi Carbonschwarz 2 ewentualne elementy blacharskie są łatwo dostępne i niedrogie. Często dostępne w kolorze.
Samochód na kołach aluminiowych 17".
Samochód robiłem dla siebie dlatego nie oszczędzałem na częściach. Posiadam praktycznie wszystkie faktury i paragony na części.
Zamontowane zostały głośniki z zestawu HI-FI z zewnętrznym wzmacniaczem - teraz aż miło się słucha muzyki.
Skontaktuj się
Wojciech Kiełbasa
Liczba odsłon: 99
Zgłoś nadużycie
18 000 zł
do negocjacji
