-
Oferta od
osoby prywatnej
-
Marka
BMW
-
Stan
używane
-
Typ
enduro
-
Rok produkcji
2007
-
Przebieg
11300 km
-
Pojemność silnika
650 cm³
-
Stan techniczny
nieuszkodzony
Sprawdź pojazd po VIN
lub numerze rejestracyjnym
Raport ,
dane z międzynarodowych baz
Sprawdź raport
Dostawa
Chcesz kupić z dostawą? Z Clicktrans wyślesz w dowolne miejsce.
Wyceń transport
Sprzedam BMW 650 XChallenge lekki motocykl typu dual-sport z mocnym zacięciem enduro .
Waga gotowego do jazdy 156 kg
Moc 53 KM i 60Nm momentu
Zawieszenie z pełną regulacją o dużym skoku 270 mm
ABS - wyłączany jednym przyciskiem
Niski przebieg bo 11300km !! -udokumentowany w CEPiKu ( motocykl długo stał u poprzedniego właściciela)
Po serwisie przed sezonem 2026r.:
filtry, olej, płyny chłodniczy i hamulcowy p+t, serwis zacisków i klocków, łożyska i uszczelniacze kół oraz tylnego wahacza, uszczelniacze i olej w lagach ostatnio po powrocie z TET wymienione łożyska główki ramy- tak żeby już nie zaglądać w przyszłym sezonie.
Dodatki:
- amortyzator Ohlins STX46 dedykowany - wartość takiego to 4000zł ale naprawdę warto bo fabryczny to żart.
- wydech LeoVince x3+ karbon wartość 2500-3000zł
- stelaże - centralny i boczne wartości 1500-2000zł
- dodatkowe oświetlenie LED z homologacją
- uchwyt telefonu z ładowarką
- przełożenie lekko zmienione pod kątem jazdy poza asfaltem
- przednia felga zmieniona na mocniejszą Exela - fabryczna jest delikatna.
Motocykl używany do spokojnej turystyki poza asfaltem głównie po leśnych i polnych ścieżkach i tras typu TET, RATs, ACT + dojazdówki, w tym roku objechane Mazury, Suwalszczyzna i jakieś pomniejsze trasy. Z racji takiego użytkowania są ślady walki w lekkim terenie, rysy od gałęzi, bagażu czy od butów enduro, prawy boczek jest znitowany ( widać na zdjęciach) bo pękł po wywrotce w piachu . Motocykl nie był topiony, katowany w błotach czy na żwirowniach, raczej spokojne szwendanie z bagażem, zawsze zadbany, nie myty karcherem , ogólnie uszanowany i sprawny bez wkładu bo już też wyposażony w co trzeba.
Na pewno lepszy wybór w tych pieniądzach niż CRF 300 rally itp. bo ma o niebo lepszy zawias, dużo mocniejszy silnik, a masa porównywalna, jedzie z dołu, mało pali, prosty, nie przeładowany elektroniką i nie wyżyłowany jak KTM 690 czy 701, lżejszy o 40 kg niż takie CF Moto 450MT .
Wybór dla osób raczej wysokich bo jest 930mm w siodle a nawet wyżej (jak się przereguluje zawieszenie) .
Wszystkie części eksploatacyjne filtry, łożyska, uszczelniacze itp. dostępne ,również w zamiennikach a ceny jak do innych motocykli, silnik nie wyżyłowany nie do zdarcia identyczny jak w małych GS G650 więc popularny i sprawdzony. Jeden z ostatnich prostych motocykli Dual-Sport / Enduro.
W dokumentacji porządek, aktualny przegląd i polisa OC, przebieg potwierdzony w CEPiK.