BMW E60 530D 3.0d M57
- 31 Sie 00:31
- Nr ogłoszenia: 73581442
1 / 12
- Oferta od osoby prywatnej
- Marka BMW
- Model Seria 5
- Stan używane
- Rok produkcji 2004
- Przebieg 390000 km
- Rodzaj nadwozia Sedan / Limuzyna
- Pojemność silnika 2916 cm³
- Moc 218 KM
- Paliwo diesel
- Liczba drzwi 4/5
- Stan techniczny nieuszkodzony
- Skrzynia biegów automatyczna
- VIN pokaż VIN »
Witam.
Samochód w moim posiadaniu od ponad 5 lat.
Po trzech latach użytkowania gdzie wyłącznie wymieniałem oleje z filtrami i jedyną awarią było łożysko na pompie wody i wyciek tak nic a nic nie dokładałem. Na początku tego roku zdecydowałem się na mocne odrestaurowanie i zacząłem w niej wszystko robić od podstaw. Zaczęło się od wymiany wszystkich wahaczy,amorów i rozpędziło do kompletnej regeneracji sanek - czyli nowe tuleje,poduszki,gumy dyferencjału.
Następnie dzięki DieselTechnice z ulicy Mełgiewskiej zostały zregenerowane wtryskiwacze, turbina i pompa wtryskowa. Dodatkowo również kompletne uszczelnienie silnika i skrzyni biegów (Pompa vacum, nowa odma, wszelakie widoczne wycieki i zapocenia) i nie mówie o silikonie lecz o nowych uszczelkach z rozbieraniem.Do tego jest nowa pompa paliwowa razem z filtrem w progu jak i czujnik ciśnienia paliwa Bosha w listwie gdzie wiadomo ile on kosztuje :).
W mechanike i zawieszenie samochodu została wpakowana cała masa pieniędzy co jest potwierdzone fakturami jak i wypisanymi cennikami z firmy MrGarage za robocizne. Dodam że Diesel technica daje gwarancje dwa lata na robocizne przez co jeszcze półtora roku jest na wtryski,turbo i pompe.
Samochód również ma zamontowane nowe lampy z ringami led, które zmieniają kolor na pomarańczowy w przypadku kierunkowskazu, zdecydowanie przykuwają uwage na ulicy nawet podczas mocnego słońca. Z ekologi usunąłem i wyprogramowałem DPF lecz nadal na samochodzie jest wyczyszczony EGR - warto by było się również tego pozbyć i wyprogramować. Czasami przez niego delikatnie falują obroty a w momencie przytkania rurki od podciśnienia wszystko wraca na sztywno. Urywające się klapy wirowe kolektora, dwa termostaty również osobiście zrobiłem.W papierach które dostałem kupując samochód jest faktura z przeszłości na 6 tysięcy złotych za kompletną regeneracje skrzyni biegów.Z elektroniki wszystko działa a klimatyzacja mrozi jak wściekła - lecz pasowało by ją na czyszczenie i dobicie podłączyć bo osobiście nigdy tego nie zrobiłem.
Żeby nie było zbyt pięknie z rzeczy do zrobienia zostały :
-podsufitówka na pinezkach (orginalna jasna jest do znalezienia w cenie 200-300zł lecz ja polowałem na czarną która kosztuje około 800-100 w komplecie ze słupkami)
-Lakier wymaga małych korekt jak to 20 letni samochód :)
-od spodu jest przyzwoicie i normalnie samochód się podnosi lecz pod kierowcą próg zaczyna brać
-mimo wymiany uszczelki pokrywy potrafi czasami na mocniejszym depnięciu przypocić się i dać małego zapaszka oleju - ustaliliśmy że to wina orginalnej pokrywy zaworów która po prostu przez swój wiek delikatnie się mogła odkształcić co podobno często się dzieje w tym modelu.
-opony są całoroczne ale mimo bieżnika średnio się kleją.
Podsumowując w ten samochód została wpakowana cała masa pieniędzy i mechanicznie wszystko jest porobione i potwierdzone papierami, zostaje aby kwestia wizualna tak naprawde i bardzo długo jeszcze posłuży zwłaszcza, że to żeliwne M57.
Ubezpieczenie do maja 2027 a przegląd do stycznia 2027
Wszelkie pozostałe pytania odpowiem telefonicznie. :)
Dodatkowe informacje
- garażowany
- możliwa zamiana
- Zarejestrowany w Polsce
Ta oferta jest już nieaktualna Dane sprzedającego nie są już publikowane
15 000 zł
do negocjacji
