-
Oferta od
osoby prywatnej
-
Marka
BMW
-
Model
Seria 5
-
Stan
używane
-
Bezwypadkowy
tak
-
Rok produkcji
1997
-
Przebieg
311000 km
-
Rodzaj nadwozia
Sedan / Limuzyna
-
Pojemność silnika
2800 cm³
-
Paliwo
benzyna+LPG
-
Stan techniczny
nieuszkodzony
-
Skrzynia biegów
manualna
Historia pojazdu
Sprawdź ten pojazd przed zakupem. Pobierz raport
Pobierz raport
BMW E39 po swapie 2.8 – gwint, krótki dyfer, spaw
Na sprzedaż BMW E39 po swapie z 2.0 na 2.8. Samochód był robiony dla siebie, a nie pod handel, dlatego na bieżąco dostawał to, czego potrzebował. Włożone zostało w niego dużo czasu, pracy i pieniędzy.
Silnik przeszedł sporo prac – głowica została zregenerowana, Vanos również jest po regeneracji, dołożone zostały dodatkowe podkładki pod sprężyny zaworowe. Do auta dorzucam komplet uszczelek do montażu głowicy. Świeżo wymieniony olej, filtry oraz dodany Ceratec. Założony został również oddzielny zbiorniczek płynu chłodniczego.
Auto wyposażone jest w krótki, spawany dyfer, soft shifter oraz gwintowane, sztywne zawieszenie. Z przodu zderzak M-Pakiet, sportowy filtr powietrza, felgi świeżo po piaskowaniu i malowaniu oraz zaciski pomalowane na niebiesko.
Wnętrze w czarnej skórze, utrzymane w dobrym stanie. Samochód posiada długie opłaty, ważny przegląd oraz butlę LPG z długim terminem ważności.
Uczciwie zaznaczam, że maglownica delikatnie się poci. Do auta dokładam drugą w gratisie.
BMW było przygotowywane głównie pod zabawę i okazjonalny tor. Nie będę opowiadał bajek – zimą zdarzało się polatać bokiem, ale wszystko było robione z głową. Kto zna temat E39 z 2.8 i krótkim spawem, ten wie, jaką frajdę daje taki samochód.
Sprzedaż nie była planowana. Nadal inwestowałem w auto, jednak obecnie inne sprawy mają pierwszeństwo, dlatego podjąłem decyzję o sprzedaży.
Cena: 10 000 zł. Uważam, że przy zakresie wykonanych prac, dołożonych częściach i modyfikacjach jest to bardzo uczciwa kwota. Cena wynika z chęci sprawnej sprzedaży, a nie z ukrytych wad czy problemów z samochodem.