-
Oferta od
osoby prywatnej
-
Marka
BMW
-
Model
Seria 3
-
Stan
używane
-
Rok produkcji
1994
-
Przebieg
484000 km
-
Pojemność silnika
2979 cm³
-
Moc
250 KM
-
Paliwo
benzyna+LPG
-
Stan techniczny
nieuszkodzony
-
Skrzynia biegów
manualna
Historia pojazdu
Sprawdź ten pojazd przed zakupem. Pobierz raport
Pobierz raport
BMW E36 Coupe M54B30 – projekt / 250 KM / EMU Black / M-Pakiet
Na sprzedaż BMW E36 Coupe, bazowo BMW 320i Individual, obecnie po kompleksowej przebudowie na M54B30.
Samochód dla pasjonata – dużo zrobione mechanicznie, mocny setup, świetna baza do dalszego dopieszczania.
Dane podstawowe:
Nadwozie: Coupe
Kolor: Nacht Blau (Individual)
Wnętrze: białe
Pakiet: oryginalny M-Pakiet
Wyposażenie:
- Podgrzewane fotele
- Fotochromatyczne lusterko wsteczne
- Podgrzewane dysze spryskiwaczy
- Podgrzewana klamka kierowcy
- Regulacja wysokości kierownicy
- Czarna podsufitka
- Felgi 18" (BBS)
- Modyfikacje (ostatni rok)
- Short shifter Odesa CNC
- Spoiler GT Class (ABS)
- Dokładki progów MWay
Silnik – M54B30 (po remoncie)
Głowica:
Planowanie powierzchni
Próba ciśnieniowa
Nowe zawory wydechowe
Obróbka gniazd i zaworów
Aluminiowa pokrywa zaworów
Blok:
Rozwiert +0,5
Nowe tłoki
Nowe panewki
Planowanie powierzchni
Zamiast śrub zastosowane szpilki na wale i głowicy
Elektronika:
EMU Black
EDL-1
CAN Switch Board
Auto wystrojone i shamowane: 250 KM / 330 Nm
Wykres do wglądu dla zainteresowanych
Zawieszenie:
W zeszłym 2 lata temu wymienione całe zawieszenie
Gwintowane zawieszenie
Przód: Air Cupsy Stance Parts
Poliuretany Strongflex (żółte) na wahaczach i stabilizatorze
Wspawane kosze trzymające wahacze (Swagier)
Nowe uchwyty Swagier
Wspawane trójkąty od Valcas Garage
Hamulce:
Przód: Tarcze T5 340 mm + 4-tłokowe zaciski (seria F)
Przebieg hamulców: ok. 10 tys. km
Tył: seria
Koła:
Felgi: BBS (skręcane) z BMW Z3
Opony letnie: Hankook Ventus S1 Evo3 225/45/18 (roczne)
Drugi komplet zimowy: 215/45/17 (również roczne)
Napęd:
Dyferencjał: mała głowa, szpera 25%
Poprzedni właściciel wymieniał tarczki wewnątrz szpery
Karoseria:
Rdza występuje głównie na: masce, pasie tylnym oraz prawym progu
Auto normalnie podnosi się za podciągi w progach