1 / 12
Obserwuj
Sprawdź pojazd po VIN
lub numerze rejestracyjnym Raport ,
dane z międzynarodowych baz
lub numerze rejestracyjnym Raport ,
dane z międzynarodowych baz
Sprawdź raport
Na sprzedaż posiadam BMW 535D E61 2005 rok produkcji.
BMW sprzedaje ponieważ zakupiłem inne, większe auto spełniając swoje marzenie. Samochód posiadam od około 3 lat, robione było pode mnie. Musiałem mieć samochód w idealnym stanie, ponieważ przewoziłem nim swoje dziecko.
W BMW jest 370 km oraz 750nm, wymienione było wszystko poniżej.
• Intercooler większy na Fmic
• Zrobiony aluminiowy dolot
• Wąż od wejścia do przepustnicy
• regenerowana duża i mała turbosprężarka
• Tylne zawieszenie
• Poduszki NIVO
• 2 wtryskiwacze były kompletnie regenerowane
• Wymienione tarcze i klocki przód i tył
• Konwerter skrzyni biegów
• Zakupiony program Xhp do skrzyni biegów
• Dwa komplety kół, letnie i zimowe
• Sterownik fotela pasażera ( ponieważ przestał działać )
• Plastikowy wąż chłodniczy znajdujący się na froncie silnika
• Wszystkie węże podciśnienia
• Uszczelniona pompa vacum
• elektrozawory sterujące turbosprężarkami oraz klapą kierunkową w kolektorze wydechowym
• Sprawdzona szczelność kolektora wydechowego
• Samochód posiada katalizatory
• DPF oraz EGR OFF. Klapy wirowe usunięte fizycznie żeby nic się nie wydarzyło z silnikiem
•Spolerowane Reflektory
BMW posiada Active Steering, skrętne bixenony, szyberdach ( został rozwiązany problem z cieknącym szyberdachem ), Wentylowane, ogrzewane fotele z pamięcią oraz z wysuwanym podnóżkiem ( tak zwane komforty ), z pompowanymi lędźwiami i boczkami. Olej wymieniany średnio co 8-10k km, ponadto do oleju zalewany zawsze Archoil v2. Wszystkie części które były wymieniane, wymieniałem zazwyczaj na oe, ewentualnie na zamienniki z wyższej półki, ponieważ najtańsze zamienniki nie wchodziły w grę, w momencie gdy 4 razy zmieniałem termostat, wtedy stwierdziłem że wszystko kupuje oe.
W samochodzie zamontowano termostat th4 na wejście skrzyni biegów, żeby szybciej osiągała temp roboczą. Została obszyta kierownica przeze mnie, ponieważ stara zaczęła się już przecierać. Samochód posiada jedno ognisko korozji, znajduje się na lewych przednich drzwiach kierowcy.
Numer vin oraz resztę informacji udzielę telefonicznie.
Niska cena samochodu wynika z tego iż do zrobienia jest kilka mankamentów.
Do wymiany została wiązka active steering, co jakiś czas pojawia się błąd i znika, typowa usterka AS w BMW, skrzynia biegów zmienia biegi idealnie, nie szarpie, nie bije, nie przeciąga, lecz przy pełnym „bucie” 4 bieg potrafi się poślizgnąć, co może wskazywać na problem z koszem E. Jak ktoś nie upala na zimnym to w ogóle tego nie czuć. Zaczął stukać stabilizator, prawdopodobnie guma stabilizatora jest do wymiany, niestety uległa polskim drogom.
Kontakt Telefon *** *** ***
Skontaktuj się
Adrian
Liczba odsłon: 73
Zgłoś nadużycie
18 000 zł
do negocjacji
