Błotniki motocyklowe

Błotniki przednie i tylne do motocykli i motorowerów

Na liście są błotniki przednie i tylne z demontażu, nowe zamienniki do Rometa Komara, WSK i Jawy, stalowe elementy do ciężkich maszyn z bocznym wózkiem (Ural, Dniepr, K750, M72) oraz błotniki z tworzywa do enduro i crossów. Sprzedają głównie osoby prywatne rozbierające stare maszyny, do tego kilka sklepów z nowymi częściami do zabytków. Wsporniki i uchwyty są w Mocowania i uchwyty, błotniki z tworzywa do sportowych maszyn także w Plastiki, a wszystkie elementy karoserii w Elementy nadwozia.

Przegląd cen błotników: wrzesień 2026

Policzone na pierwszych 300 ogłoszeniach: połowa cen zamyka się w przedziale od 70 do 250 zł, środek stawki to około 150 zł. Firmy to tylko pojedyncze oferty, resztę wystawiają osoby prywatne.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu błotnika motocyklowego

• przód czy tył i strona montażu, przy wózku bocznym błotnik koła wózka jest inny niż błotnik motocykla,
• rocznik i wersja: ten sam model miał błotniki o innym profilu po zmianie koła, zapytaj o rozstaw otworów,
• rdza i przewiercenia: poproś o zdjęcie od spodu, tam zbiera się korozja i tam widać dorabiane otwory,
• stan lakieru: oryginalny, malowany czy surowy do lakierowania,
• czy w zestawie są wsporniki, listwy i uchwyt lampy.

Skąd M72 na liście

M-72 to radziecka kopia przedwojennego BMW R71, produkowana od lat 40. między innymi w Irbicie, dlatego części do Urala, Dniepra i K750 są do siebie podobne, ale nie zawsze zamienne.

Aktualizacja: wrzesień 2026