-
Oferta od
osoby prywatnej
-
Marka
Peugeot
-
Stan
używane
-
Rok produkcji
1989
-
Przebieg
130000 km
-
Pojemność silnika
2500 cm³
-
Moc
100 KM
-
Paliwo
diesel
-
Stan techniczny
nieuszkodzony
-
Skrzynia biegów
manualna
Sprawdź pojazd po VIN
lub numerze rejestracyjnym
Raport ,
dane z międzynarodowych baz
Sprawdź raport
Na sprzedaż kamper Peugeot J5, rocznik 1989, silnik diesla 2.5, bardzo niski przebieg – tylko 130 000 km. Solidna, sprawdzona przez lata konstrukcja.
Wyposażenie:
- dodatkowy plastikowy bagażnik dachowy (obecnie zdemontowany),
- uchwyt na 3 rowery,
- ogrzewanie gazowe Truma,
- bojler gazowy Truma do podgrzewania wody,
- toaleta kasetowa Thetford,
- zbiornik na czystą wodę oraz zbiornik na szarą wodę,
- 2 butle gazowe,
- prysznic i umywalka,
- dwupalnikowa kuchenka gazowa,
- aktualne OC i przegląd techniczny ważny prawie rok.
Wnętrze:
- telewizor,
- radio CB,
- nowoczesny panel fotowoltaiczny 500 W na dachu,
- nowy regulator MPPT z dużym wyświetlaczem i obsługą Bluetooth (kompatybilny ze wszystkimi rodzajami akumulatorów, w tym LiFePO4),
- 3 akumulatory,
- lodówka gazowa / 12 V / 220 V,
- stałe ładowanie akumulatorów z paneli słonecznych – poziom energii utrzymywany jest w optymalnym zakresie,
- dodatkowa nowa butla gazowa z gazem,
- silnik jest sprawny technicznie, nie dymi i odpala od razu,
- radio z DVD i wysuwanym ekranem,
- gniazda 220 V i 12 V w całym samochodzie,
- przetwornica z woltomierzem,
- markiza,
- okno dachowe z dwukierunkowym wentylatorem i moskitierą,
- uchylne okna, rolety i moskitiery,
- całe oświetlenie zewnętrzne jest sprawne.
Dodatkowo:
- alarm i system antykradzieżowy,
- z tyłu uchwyt na trzy rowery oraz duży, zdejmowany plastikowy bagażnik z pokrywą, zamykany na osobny klucz,
- nowe opony.
Unikatowy kamper – w całości wykonany z aluminium!
To wyjątkowa konstrukcja, która jest odporna na korozję i gnicie. Aluminium nie boi się również wgnieceń i pęknięć typowych dla innych materiałów, a w razie uszkodzenia pozostaje bardzo łatwe w naprawie i eksploatacji.
Ogromnym atutem jest również bardzo niski przebieg – zaledwie 130 000 km. Dzięki temu samochód nie wymaga generalnego remontu ani kosztownego serwisu, co pozwala zaoszczędzić dużo czasu i pieniędzy podczas podróży.
Istnieje również możliwość rejestracji na tzw. żółte tablice jako pojazd zabytkowy, co może wiązać się z szeregiem przywilejów, m.in. brakiem obowiązku wykonywania corocznych badań technicznych, możliwością wykupienia krótkoterminowego OC na okres użytkowania pojazdu oraz prestiżem związanym z posiadaniem samochodu kolekcjonerskiego.
W wielu miastach pojazdy zabytkowe mogą mieć również ułatwiony dostęp do stref ograniczonego ruchu oraz korzystniejsze warunki dotyczące parkowania.
Najważniejsze – dzięki unikatowej konstrukcji, niskiemu przebiegowi i historycznemu charakterowi pojazd praktycznie nie traci na wartości. W przyszłości można go będzie sprzedać za dobrą cenę, co jest dużą zaletą na rynku wtórnym.
Największą zaletą tego kampera jest bardzo niski przebieg – zaledwie 130 000 km, co potwierdza historia badań technicznych, a także wygląd i stan silnika. Silnik odpala od razu, nie dymi i nie bierze oleju. Dzięki brakowi dużego nadwozia nad kabiną samochód jest również bardzo ekonomiczny i zużywa około 8–10 l paliwa na 100 km.
Brak dużego nadwozia nad kabiną sprawia również, że kamper jest wyjątkowo niski. Dzięki temu można nim wjechać w wiele miejsc niedostępnych dla standardowych, wyższych kamperów – między innymi na podziemne parkingi, wąskie uliczki czy przejechać pod niskimi mostami i innymi ograniczeniami wysokości. To duża zaleta podczas podróżowania i zwiedzania miast.
Właśnie wróciliśmy nim znad Bałtyku – samochód jest bardzo wygodny i niezwykle zwrotny.
Zapraszam do obejrzenia!