Silnki KO D-8 do roweru
- Warszawa, mazowieckie
- 26 Lip 22:59
- Nr ogłoszenia: 63869596
- Dostępność: dostępne
1 / 9
Obserwuj
- Oferta od osoby prywatnej
- Stan nowe
Dostawa
Chcesz kupić z dostawą? Z Clicktrans wyślesz w dowolne miejsce.
Wyceń transport
Rosyjski silnik rowerowy KO. 100 razy lepszy i żywotniejszy jak chińska kopia.
Kupujesz tylko sam silnik nieużywany. Nowy. 2T.
Ten co na zdjęciach. Silnik KO D8E. ( Д8Э )
Pierwsze 5 zdjęć.
Sprawny - nowy nie używany. Stan jak ze sklepu.
Odpalony z wiertarki na chwilę do sprawdzenia.
Nie wysyłam. Odbiór i zapłata w Warszawie. Nie wysyłam. Nie proście o wysyłkę. Nie wysyłam !!!
Nie rezerwuję.
Kto pierwszy ten kupi.
Instrukcja cała w necie jest.
Skopiuj i szukaj w necie -->
Двигатель Д-8. Руководство по эксплуатации
Ceny w Rosji - sprawdź w: Avito
Мотор д 8 новый комплект
I tu możesz nabyć części do KO D-8
Na 6-7 zdjęciu przykładowo jak można zamocować na rowerze.
W silniku do kupienia jest zębatka na łańcuch.
Resztę kupisz w necie w temacie
ZESTAW OSPRZĘT SILNIKA ROWEROWEGO Martinelli
Teraz trochę sprytu - rączek para i w dzień można na rower zainstalować i jeździć 45-50 km/h. Zależne od wagi kierowcy i bagażu. Miłej zabawy !!!
Osprzęt możesz kupić tu - Tylko w wyszukiwarkę wpisz to --->
2-SUWOWY ROWEROWY ZESTAW AKCESORIÓW DO SILNIKA BENZYNOWEGO 26-28-CALOWE ROWERY
Jest zdjęcie bez silnika i roweru - akcesoria do kupienia na allegro.
Kontakt przez telefon lub Sprzedajemy.pl.
Na SMS nie odpowiadam.
Zobacz inne przedmioty sprzedającego.
Są tam silniki rosyjskie KO z różnymi dodatkami i inne ceny. Wszystkie nowe.
Przetłumaczona obsługa
Silnik D-8 — Instrukcja Obsługi (Tłumaczenie najważniejszych sekcji)
1. Dane Techniczne (Технические данные)
• Typ silnika: Dwusuwowy, gaźnikowy, chłodzony powietrzem.
• Pojemność robocza: 45 cm³
• Średnica cylindra: 38 mm
• Skok tłoka: 40 mm
• Stopień sprężania: 6,0
• Maksymalna moc: nie mniejsza niż 0,88 kW (1,2 KM) przy 4600–5200 obr./min.
• Paliwo: Mieszanka benzyny samochodowej (w instrukcji zalecana A-72 lub A-76) z olejem do silników dwusuwowych.
• Instalacja elektryczna: Napięcie nominalne 6V. Silnik wyposażony w iskrownik-generator zapewniający zapłon oraz zasilanie oświetlenia roweru (reflektor przedni i lampa tylna).
2. Przygotowanie Nowego Silnika do Pracy i Docieranie (Обкатка двигателя)
Nowy silnik (lub silnik po wymianie cylindra/tłoka) wymaga bezwzględnego okresu docierania przez pierwsze 300 do 500 km.
• Mieszanka paliwowa na docieranie: Stosuje się bogatszą mieszankę w stosunku 1:20 (1 część oleju na 20 części benzyny, czyli 50 ml oleju na 1 litr benzyny).
• Zasady podczas docierania:
1. Unikaj przeciążania silnika, jazdy pod górę i jazdy w głębokim piasku/błocie.
2. Nie rozwijaj pełnej prędkości. Maksymalna prędkość podczas docierania nie powinna przekraczać 20-25 km/h.
3. Co 10-15 minut jazdy zrób krótką przerwę na schłodzenie silnika, aby zapobiec przegrzaniu i zatarciu tłoka.
• Po zakończeniu docierania (po 500 km): Przejdź na standardową mieszankę w stosunku 1:25 (40 ml oleju na 1 litr benzyny).
3. Sterowanie i Eksploatacja (Управление и эксплуатация)
Przed uruchomieniem (Перед zapuskiem):
Przed odkręceniem kranika dokładnie wymieszaj paliwo kiwając zbiornikiem.
1. Odkręć kranik paliwa przy zbiorniku.
2. Jeśli silnik jest zimny, wciśnij i przytrzymaj przez kilka sekund przycisk zatapiacza (pływaka) w gaźniku, aż paliwo delikatnie pojawi się w obudowie. To wzbogaca mieszankę rozruchową.
Uruchamianie (Запуск двигателя):
1. Usiądź na rowerze, wciśnij dźwignię sprzęgła po lewej stronie kierownicy i zablokuj ją zatrzaskiem (jeśli występuje) lub trzymaj mocno.
2. Zacznij pedałować jak na zwykłym rowerze, aby nabrać prędkości (około 8-10 km/h).
3. Gdy rower jedzie płynnie, delikatnie dodaj trochę gazu manetką i płynnie puszczaj dźwignię sprzęgła, nie przestając pedałować. Silnik zacznie się obracać i powinien podjąć pracę.
4. Po uruchomieniu pomagaj silnikowi pedałami przez pierwsze kilkadziesiąt metrów, aż nabierze stabilnych obrotów.
Jazda i zatrzymanie (Езда и остановка):
• Jazda: Prędkość reguluje się wyłącznie manetką gazu. Przy podjazdach pod górę lub silnym wietrze czołowym należy wspomagać silnik pedałowaniem, aby nie dopuścić do drastycznego spadku obrotów.
• Zatrzymanie chwilowe (np. przed skrzyżowaniem): Zamknij manetkę gazu i wciśnij dźwignię sprzęgła. Silnik przejdzie na obroty biegu jałowego (luz), a rower zatrzyma się po użyciu hamulców.
• Gaszenie silnika: Aby całkowicie zgasić silnik, zamknij manetkę gazu, wciśnij sprzęgło i użyj przycisku gaszenia na kierownicy (zwarcie do masy) lub całkowicie zamknij dopływ powietrza w gaźniku. Po zatrzymaniu zawsze zakręcaj kranik paliwa.
4. Obsługa Techniczna i Regulacje (Техническое обслуживание)
Układ Zapłonowy (Регулировка зажигания):
• Przerwa na przerywaczu: W najwyższym punkcie uniesienia młoteczka przerwa między stykami przerywacza pod magnetem powinna wynosić 0,3–0,4 mm.
• Przerwa na świecy zapłonowej: Odstęp między elektrodami świecy powinien wynosić 0,5–0,6 mm.
• Wyprzedzenie zapłonu: Styki przerywacza powinny zacząć się rozwierać, gdy tłok znajduje się 3,2 do 3,7 mm przed Górnym Martwym Punktem (GMP).
Konserwacja okresowa:
• Co 500 km: Oczyść świecę zapłonową z nagaru, sprawdź i przemyj benzyną filtr siatkowy w kraniku paliwa oraz filtr w gaźniku.
• Co 1000 km: Należy zdjąć cylinder i delikatnie wyskrobać nagar z denka tłoka oraz z komory spalania w głowicy, a także przeczyścić okna wydechowe w cylindrze. Nagromadzony nagar powoduje przegrzewanie silnika i spadek mocy.
Skontaktuj się
Roman
Liczba odsłon: 511
Zgłoś nadużycie
650 zł
