Silnik KO D-8
- Warszawa, mazowieckie
- 24 Paź 17:19
- Nr ogłoszenia: 72241663
- Dostępność: dostępne
1 / 12
Obserwuj
- Oferta od osoby prywatnej
- Stan nowe
Chcesz kupić z dostawą?
Z Clicktrans wyślesz w dowolne miejsce.
Wyceń transport »
Zdjęcie gdzie nazwa silnika KO.
Zabytek - ale nowy nie używany. Już takich wiele nie ma. 20 lat ma i wszystko w nienagannym stanie.
Silnik rowerowy do motoroweru Riga - rosyjski nowy z tymi elementami co na zdjęciu. Albo nazwa K.O. D-8 e
Oczywiście sprawny. Stan jak ze sklepu. Kto wie coś na temat tego silnika to wie że to nie chińczyk i kilkanaście lat eksploatacji wytrzyma jak w mieszance będzie odpowiedni olej i jego proporcja z benzyną będzie zachowana. Cylinder z tuleją żeliwną i wtrysk paliwa przez otwór w wale. Posiada sprzęgło. Tłumik rozbierany. Jest łącznik - adapter łączący cylinder z tłumikiem. Zębatkę z mocowaniem 44 zęby. Zębatka napędowa w silniku na łańcuch 415. Wszystkie elementy nie używane. Nowe.
Potrzebny do niego łańcuch 415.
Ustawianie zapłonu - podpowiedź jak ostatnie zdjęcia.
Zapłon i przerwa już ustawiona. Dodaję jeszcze klamkę sprzęgła rosyjską z blokadą + linka + adapter tłumika + tłumik rozbieralny + cewkę wysokiego napięcia z fajką
Instrukcja jest w necie --->
Двигатель Д-8. Руководство по эксплуатации
Preferowany ktoś z Warszawy lub taki co przyjedzie odebrać bo zapłata i odbiór osobisty w stolicy na Bemowie.
Nie wysyłam. I nie proście o to.
Zapłata u mnie na miejscu po wcześniejszym zapowiedzeniu i sprawdzeniu naocznie co kupujesz.
Kontakt przez komunikator lub tel.
Na SMS nie odpowiadam. Czasem nie odbieram gdy telefonu przy sobie nie noszę. Dzwoń za chwilę.
Jak rozbierać celem naprawy sprzęgła łożysk uszczelniaczy. Filmik ----->
https://www.youtube.com/watch?v=6emwU4Id4lU
Przetłumaczona instrukcja dla niedoświadczonego -->
Silnik D-8 — Instrukcja Obsługi (Tłumaczenie najważniejszych sekcji)1. Dane Techniczne (Технические данные)Typ silnika: Dwusuwowy, gaźnikowy, chłodzony powietrzem.Pojemność robocza: 45 cm³. Średnica cylindra: 38 mm. Skok tłoka: 40 mm. Stopień sprężania: 6,0. Maksymalna moc: nie mniejsza niż 0,88 kW (1,2 KM) przy 4600–5200 obr./min.Paliwo: Mieszanka benzyny samochodowej (w instrukcji zalecana A-72 lub A-76) z olejem do silników dwusuwowych.Instalacja elektryczna: Napięcie nominalne 6V. Silnik wyposażony w iskrownik-generator zapewniający zapłon oraz zasilanie oświetlenia roweru (reflektor przedni i lampa tylna).2. Przygotowanie Nowego Silnika do Pracy i Docieranie (Обкатка двигателя)Nowy silnik (lub silnik po wymianie cylindra/tłoka) wymaga bezwzględnego okresu docierania przez pierwsze 300 do 500 km.Mieszanka paliwowa na docieranie: Stosuje się bogatszą mieszankę w stosunku 1:20 (1 część oleju na 20 części benzyny, czyli 50 ml oleju na 1 litr benzyny). Zasady podczas docierania:Unikaj przeciążania silnika, jazdy pod górę i jazdy w głębokim piasku/błocie.Nie rozwijaj pełnej prędkości. Maksymalna prędkość podczas docierania nie powinna przekraczać 20-25 km/h.Co 10-15 minut jazdy zrób krótką przerwę na schłodzenie silnika, aby zapobiec przegrzaniu i zatarciu tłoka.Po zakończeniu docierania (po 500 km): Przejdź na standardową mieszankę w stosunku 1:25 (40 ml oleju na 1 litr benzyny).3. Sterowanie i Eksploatacja (Управление и эксплуатация) Przed uruchomieniem. Wymieszać dokładnie paliwo. Odkręć kranik paliwa przy zbiorniku. Jeśli silnik jest zimny, wciśnij i przytrzymaj przez kilka sekund przycisk zatapiacza (pływaka) w gaźniku, aż paliwo delikatnie pojawi się w obudowie. To wzbogaca mieszankę rozruchową.Uruchamianie (Запуск двигателя):Usiądź na rowerze, wciśnij dźwignię sprzęgła po lewej stronie kierownicy i zablokuj ją zatrzaskiem (jeśli występuje) lub trzymaj mocno.Zacznij pedałować jak na zwykłym rowerze, aby nabrać prędkości (około 8-10 km/h). Gdy rower jedzie płynnie, delikatnie dodaj trochę gazu manetką i płynnie puszczaj dźwignię sprzęgła, nie przestając pedałować. Silnik zacznie się obracać i powinien podjąć pracę.Po uruchomieniu pomagaj silnikowi pedałami przez pierwsze kilkadziesiąt metrów, aż nabierze stabilnych obrotów.Jazda i zatrzymanie (Езда и остановка):Jazda: Prędkość reguluje się wyłącznie manetką gazu. Przy podjazdach pod górę lub silnym wietrze czołowym należy wspomagać silnik pedałowaniem, aby nie dopuścić do drastycznego spadku obrotów.Zatrzymanie chwilowe (np. przed skrzyżowaniem): Zamknij manetkę gazu i wciśnij dźwignię sprzęgła. Silnik przejdzie na obroty biegu jałowego (luz), a rower zatrzyma się po użyciu hamulców. Gaszenie silnika: Aby całkowicie zgasić silnik, zamknij manetkę gazu, wciśnij sprzęgło i użyj przycisku gaszenia na kierownicy (zwarcie do masy) lub całkowicie zamknij dopływ powietrza w gaźniku. Po zatrzymaniu zawsze zakręcaj kranik paliwa.4. Obsługa Techniczna i Regulacje (Техническое обслуживание)Układ Zapłonowy (Регулировка зажигания):Przerwa na przerywaczu: W najwyższym punkcie uniesienia młoteczka przerwa między stykami przerywacza pod magnetem powinna wynosić 0,3–0,4 mm.Przerwa na świecy zapłonowej: Odstęp między elektrodami świecy powinien wynosić 0,5–0,6 mm.Wyprzedzenie zapłonu: Styki przerywacza powinny zacząć się rozwierać, gdy tłok znajduje się 3,2 do 3,7 mm przed Górnym Martwym Punktem. (GMP). Konserwacja okresowa:Co 500 km: Oczyść świecę zapłonową z nagaru, sprawdź i przemyj benzyną filtr siatkowy w kraniku paliwa oraz filtr w gaźniku.Co 1000 km: Należy zdjąć cylinder i delikatnie wyskrobać nagar z denka tłoka oraz z komory spalania w głowicy, a także przeczyścić okna wydechowe w cylindrze. Nagromadzony nagar powoduje przegrzewanie silnika i spadek mocy.
Roman
Liczba odsłon: 775
Zgłoś nadużycie
950 zł
