Silnik KO D-8
- Warszawa, mazowieckie
- 31 Lip 08:05
- Nr ogłoszenia: 72241663
- Dostępność: dostępne
1 / 10
Obserwuj
- Oferta od osoby prywatnej
- Stan nowe
Dostawa
Chcesz kupić z dostawą? Z Clicktrans wyślesz w dowolne miejsce.
Wyceń transport
Ostatnie zdjęcie gdzie nazwa i numery silnika KO.
Zabytek - ale nowy nie używany. Już takich wiele nie ma. 20 lat ma i wszystko w nienagannym stanie.
Silnik rowerowy do motoroweru Riga - rosyjski nowy z tymi elementami co na zdjęciu. Albo nazwa K.O. D-8 e
Oczywiście sprawny. Stan jak ze sklepu. Kto wie coś na temat tego silnika to wie że to nie chińczyk i kilkanaście lat eksploatacji wytrzyma jak w mieszance będzie odpowiedni olej i jego proporcja z benzyną będzie zachowana. Cylinder z tuleją żeliwną i wtrysk paliwa przez otwór w wale. Posiada sprzęgło. Tłumik rozbierany. Jest łącznik - adapter łączący cylinder z tłumikiem. Wszystkie elementy nie używane.
Ustawianie zapłonu - podpowiedź.- ostatnie 2 zdjęcia.
Zapłon i przerwa już ustawiona.
Instrukcja jest w necie --->
Двигатель Д-8. Руководство по эксплуатации
Preferowany ktoś z Warszawy lub taki co przyjedzie odebrać bo zapłata i odbiór osobisty w stolicy na Bemowie.
Nie wysyłam. I nie proście o to.
Zapłata u mnie na miejscu po wcześniejszym zapowiedzeniu i sprawdzeniu naocznie co kupujesz.
Kontakt przez komunikator lub tel.
Na SMS nie odpowiadam.
Przetłumaczona instrukcja dla niedoświadczonego -->
Silnik D-8 — Instrukcja Obsługi (Tłumaczenie najważniejszych sekcji)1. Dane Techniczne (Технические данные)Typ silnika: Dwusuwowy, gaźnikowy, chłodzony powietrzem.Pojemność robocza: 45 cm³. Średnica cylindra: 38 mm. Skok tłoka: 40 mm. Stopień sprężania: 6,0. Maksymalna moc: nie mniejsza niż 0,88 kW (1,2 KM) przy 4600–5200 obr./min.Paliwo: Mieszanka benzyny samochodowej (w instrukcji zalecana A-72 lub A-76) z olejem do silników dwusuwowych.Instalacja elektryczna: Napięcie nominalne 6V. Silnik wyposażony w iskrownik-generator zapewniający zapłon oraz zasilanie oświetlenia roweru (reflektor przedni i lampa tylna).2. Przygotowanie Nowego Silnika do Pracy i Docieranie (Обкатка двигателя)Nowy silnik (lub silnik po wymianie cylindra/tłoka) wymaga bezwzględnego okresu docierania przez pierwsze 300 do 500 km.Mieszanka paliwowa na docieranie: Stosuje się bogatszą mieszankę w stosunku 1:20 (1 część oleju na 20 części benzyny, czyli 50 ml oleju na 1 litr benzyny). Zasady podczas docierania:Unikaj przeciążania silnika, jazdy pod górę i jazdy w głębokim piasku/błocie.Nie rozwijaj pełnej prędkości. Maksymalna prędkość podczas docierania nie powinna przekraczać 20-25 km/h.Co 10-15 minut jazdy zrób krótką przerwę na schłodzenie silnika, aby zapobiec przegrzaniu i zatarciu tłoka.Po zakończeniu docierania (po 500 km): Przejdź na standardową mieszankę w stosunku 1:25 (40 ml oleju na 1 litr benzyny).3. Sterowanie i Eksploatacja (Управление и эксплуатация) Przed uruchomieniem. Wymieszać dokładnie paliwo. Odkręć kranik paliwa przy zbiorniku. Jeśli silnik jest zimny, wciśnij i przytrzymaj przez kilka sekund przycisk zatapiacza (pływaka) w gaźniku, aż paliwo delikatnie pojawi się w obudowie. To wzbogaca mieszankę rozruchową.Uruchamianie (Запуск двигателя):Usiądź na rowerze, wciśnij dźwignię sprzęgła po lewej stronie kierownicy i zablokuj ją zatrzaskiem (jeśli występuje) lub trzymaj mocno.Zacznij pedałować jak na zwykłym rowerze, aby nabrać prędkości (około 8-10 km/h). Gdy rower jedzie płynnie, delikatnie dodaj trochę gazu manetką i płynnie puszczaj dźwignię sprzęgła, nie przestając pedałować. Silnik zacznie się obracać i powinien podjąć pracę.Po uruchomieniu pomagaj silnikowi pedałami przez pierwsze kilkadziesiąt metrów, aż nabierze stabilnych obrotów.Jazda i zatrzymanie (Езда и остановка):Jazda: Prędkość reguluje się wyłącznie manetką gazu. Przy podjazdach pod górę lub silnym wietrze czołowym należy wspomagać silnik pedałowaniem, aby nie dopuścić do drastycznego spadku obrotów.Zatrzymanie chwilowe (np. przed skrzyżowaniem): Zamknij manetkę gazu i wciśnij dźwignię sprzęgła. Silnik przejdzie na obroty biegu jałowego (luz), a rower zatrzyma się po użyciu hamulców. Gaszenie silnika: Aby całkowicie zgasić silnik, zamknij manetkę gazu, wciśnij sprzęgło i użyj przycisku gaszenia na kierownicy (zwarcie do masy) lub całkowicie zamknij dopływ powietrza w gaźniku. Po zatrzymaniu zawsze zakręcaj kranik paliwa.4. Obsługa Techniczna i Regulacje (Техническое обслуживание)Układ Zapłonowy (Регулировка зажигания):Przerwa na przerywaczu: W najwyższym punkcie uniesienia młoteczka przerwa między stykami przerywacza pod magnetem powinna wynosić 0,3–0,4 mm.Przerwa na świecy zapłonowej: Odstęp między elektrodami świecy powinien wynosić 0,5–0,6 mm.Wyprzedzenie zapłonu: Styki przerywacza powinny zacząć się rozwierać, gdy tłok znajduje się 3,2 do 3,7 mm przed Górnym Martwym Punktem. (GMP). Konserwacja okresowa:Co 500 km: Oczyść świecę zapłonową z nagaru, sprawdź i przemyj benzyną filtr siatkowy w kraniku paliwa oraz filtr w gaźniku.Co 1000 km: Należy zdjąć cylinder i delikatnie wyskrobać nagar z denka tłoka oraz z komory spalania w głowicy, a także przeczyścić okna wydechowe w cylindrze. Nagromadzony nagar powoduje przegrzewanie silnika i spadek mocy.
Skontaktuj się
Roman
Liczba odsłon: 480
Zgłoś nadużycie
890 zł
