Silnik IZH Jupiter 5, Keihin PWK32, remont kapitalny!
- Poznań, wielkopolskie
- 14 Sie 16:24
- Nr ogłoszenia: 73809622
- Dostępność: dostępne
1 / 12
Obserwuj
- Oferta od osoby prywatnej
- Stan nowe
- Przeznaczenie motocykl
- Producent Inny
Silnik IZH Jupiter 5 po kapitalnym remoncie i niezbędnych modyfikacjach z gaźnikiem Keihin PWK 32!
Silnik sprzedawany jest bez układu zapłonowego! Jeśli wymagany jest układ zapłonowy, prosimy o podanie, który układ zapłonowy Państwa interesuje przed montażem!
Oto lista wszystkich wykonanych prac i modyfikacji:
1. Kupiliśmy kompletny silnik i poddaliśmy go działaniu agresywnych środków chemicznych, a następnie umyliśmy go, a następnie poddaliśmy działaniu ultradźwięków w komorze korbowej.
2. Silnik został umyty z zewnątrz i wewnątrz.
3. Wysuszenie silnika, przedmuchanie powietrzem, aquapiaskowanie wybranych części i ponowne suszenie!
4. Wykonano piaskowanie cylindrów, głowic cylindrów oraz części, które zostaną wysłane do malowania proszkowego i cynkowania.
5. Identyfikacja wszystkich uszkodzonych elementów i punktów, sporządzenie kosztorysu niezbędnych części i modyfikacji. Zamówienie części i przygotowanie silnika do montażu! 6. Renowacja wału korbowego (wału korbowego): wymiana korbowodów, separatorów, palców NGSh, podkładek dystansowych, tłoczenie wału, wyważanie i prostowanie w kłach. Wymiana czopów (w razie potrzeby lub ich regeneracja). Wymiana tulei VGSh i toczenie ich do wymaganego rozmiaru palców, wymiana łożysk oporowych na wysokiej jakości próbki. Indywidualna opcja renowacji dla każdego wału, ponieważ wszystkie wały mają różne rodzaje uszkodzeń!
7. Rowkowanie, wyważanie i cynkowanie koła zamachowego!
8. Piaskowanie, cynkowanie i malowanie proszkowe wszystkich części!
9. Polerowanie lub rowkowanie i ponowne smarowanie wszystkich wałów w miejscach pracy z simeringami!
10. Zastosowano simeringi Eriks, łożyska ZKL (lub FAG).
11. Cylindry (CPG) są planowane, wiercone i honowane pod oryginalne tłoki Almot Polska. Montowane są chromowane pierścienie żaroodporne. 12. Osłony boczne zostały wcześniej wypolerowane, wypiaskowane i pomalowane proszkowo.
13. Skrzynia biegów również została zmodyfikowana, specjalnie ją rozpalamy według naszego schematu, aby z czasem koła zębate się nie wybijały!
14. Ponownie zakładamy lub regenerujemy gniazda łożysk (rozwiercanie współrzędnościowe)
15. Skrzynia korbowa silnika (jej części) jest montowana na uszczelkach naszej produkcji i uszczelniaczu VICTOR REINZ
16. Łańcuch napędowy jest nowy, radziecki (szeroki)
17. Koszyczek do szczepienia szerokiego łańcucha!
18. Wszystkie śruby są radzieckie, jeśli to możliwe. Jeśli są w dobrym stanie, to zostawiamy je i ocynkowane. Jeśli nie, wymieniamy je na nowe, producent WURTH
19. Wałek zmiany biegów, nowy ZSRR
20. Wałek rozrusznika nożnego (uzwojenie) wraz z półksiężycem i sprężyną, nowy ZSRR
21. Korek spustowy oleju wykonany od podstaw, z zamontowanym magnesem neodymowym (przy wymianie oleju można łatwo pozbyć się pozostałości po dotarciu)
22. Niestandardowy adapter i śruby do mocowania gaźnika PWK32 do oryginalnego układu dolotowego (spodnie) wykonane od podstaw
23. Zamontowany wysokiej jakości i niezawodny gaźnik Keihin PWK32 (gaźnik przeszedł pewne modyfikacje i dobór dysz dla prawidłowego działania)
Zapytaj +380********* WhatsApp, Telegram
Pozdrawiam, Sergey Ruslanovich
Nr katalogowy
- 1991
Skontaktuj się
Sergey
Liczba odsłon: 2
Zgłoś nadużycie
3 999 zł
