-
Oferta od
firmy
-
Stan
nowe
-
Przeznaczenie
inne
-
Producent części
Inny
Oferujemy kompletne silniki ZMZ-41 w stanie nieużywanym, z wojskowej konserwacji. Przez dekady przechowywane były w suchych, ogrzewanych magazynach, na paletach, z regularną kontrolą stanu. Mimo, że wyprodukowano je w latach 80., nie noszą śladów korozji ani zużycia. To silniki, które nigdy nie pracowały w pojeździe.
Kompletacja
Silnik dostarczamy jako kompletny, gotowy do montażu zespół — nie goły blok.
Na życzenie klienta możemy silnik w pełni uruchomić i przygotować do pracy przed wysyłką. Obejmuje to wymianę wszystkich płynów i filtrów, przegląd i regulację gaźnika, sprawdzenie rozdzielacza zapłonowego, montaż nowych świec, a następnie rozruch na stanowisku i próbę pracy. Silnik wyjeżdża od nas gotowy do montażu i natychmiastowego użycia. Usługa realizowana za dodatkową opłatą — skontaktuj się z nami, żeby ustalić szczegóły.
O samym silniku
ZMZ-41 to pochodna silnika ZMZ-13 z limuzyny GAZ-13 "Czajka". Na potrzeby wojska obniżono stopień sprężania do 6,7, uproszczono gaźnik i dodano ekranowanie zapłonu do pracy w warunkach skażenia NBC. Blok i głowice odlane ze stopu aluminium z żeliwnymi tulejami cylindrowymi. Konstrukcja czysto mechaniczna — żadnej elektroniki.
Dane techniczne
Oznaczenie fabryczne: ZMZ-41 (ЗМЗ-41)
Nazwa potoczna: GAZ-41 (ГАЗ-41)
Typ: V8, 90°, 4-suwowy, chłodzony cieczą, górnozaworowy, gaźnikowy
Pojemność: 5,53 l (5 530 cm³)
Średnica cylindra × skok tłoka: 100 × 88 mm
Stopień sprężania: 6,7
Moc: 140 KM (103 kW) przy 3 200–3 400 obr./min
Moment obrotowy: 352,8 Nm (36 kgf·m) przy 2 000–2 500 obr./min
Paliwo: benzyna A-76
Zapłon: rozdzielacz z ekranowaniem NBC
Smarowanie: ciśnieniowo-rozbryzgowe, pompa dwusekcyjna zębata
Masa (suchy): 271 kg