Nowy Pinarello Dogma F Shimano Dura Ace Di2 12S | Luxter Amber
- Świdnica, dolnośląskie
- 19 Paź 14:10
- Nr ogłoszenia: 74051566
- Dostępność: dostępne
1 / 4
Obserwuj
- Oferta od osoby prywatnej
- Stan nowe
Chcesz kupić z dostawą?
Z Clicktrans wyślesz w dowolne miejsce.
Wyceń transport »
Nowy Pinarello Dogma F Shimano Dura Ace Di2 12S | Luxter Amber
Pinarello Dogma F w kolorystyce Luxter Amber to nie tylko rower wyścigowy: to rower wyścigowy – taki, którym zespół INEOS Grenadiers ściga się w każdym terenie, od czasówek po etapy górskie, nigdy go nie zmieniając. Rama z włókna węglowego TorayCa M40X ze sztywnością suportu przewyższającą modele Tarmac SL8, Madone Gen 8 i Colnago Y1R w testach obciążenia statycznego. Jeden rower do wszystkiego – i to ten, który wygrywa.
Rama
Dogma F w TorayCa M40X carbon
Koła
DT Swiss ARC 1400 DICUT
Rozmiar roweru
515
Sprawdza się najlepiej dla osób o wzroście od 172 cm do około 186 cm
przy składaniu zamówienia proszę o podanie wzrostu
Bliższe dane
Szereg Dogmat F
Model Nowy dogmat F
Kod H102
Zestaw ramowy
Rama Pinarello Dogma F z włókna węglowego TorayCa M40X, system prowadzenia kabli eTiCR™, suport BB z gwintem włoskim 70 mm, homologacja UCI
Widelec NOWY widelec Pinarello eTiCR Onda z technologią ForkFlap™, 1,5-calowa górna i dolna rura sterowa, 47 mm pochylenia
Zestaw słuchawkowy Zestaw słuchawkowy eliptyczny z łożyskami o zróżnicowanej średnicy (szersze dolne, węższe górne)
Sztyca siodełka Pinarello Aero z zaciskiem siodełka wykonanym w technologii druku 3D z tytanu i osprzętem z tytanu
Zacisk sztycy Zintegrowany z ramą, o zmniejszonych wymiarach i całkowicie ukryty
Suport Shimano Dura Ace SM-BB9200, gwintowany włoski suport
Waga 6,77 kg (rozmiar 53, z kołami Princeton Peak 4550, bez pedałów i bez bidonów)
Układ napędowy
Grupa sprzętowa Shimano Dura Ace Di2 12V
Przesuwacze Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270, zintegrowany system zmiany biegów i hamulca
Korba Shimano Dura Ace FC-R9200, Hollowtech 2, 50/34T, 12-biegowy
Przerzutka przednia Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250, 12-biegowy
Przerzutka tylna Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250, 12-biegowy
Kaseta Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-30T, 12-biegowy
Łańcuch Shimano Dura Ace CN-M9100, 12V
Hamulce
Hamulce Shimano Dura Ace BR-R9200, 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe
Rozmiar wirnika 160 mm przód / 140 mm tył
Koła i opony
Koła DT Swiss ARC 1400 DICUT DB, obręcz karbonowa, profil 55 mm, szerokość wewnętrzna 22 mm, szerokość zewnętrzna 28 mm, przekrój V, piasta DT Swiss 240 z systemem Ratchet EXP 36, szprychy DT aero comp II T-head, tarcza Center Lock, system bezdętkowy Hooked/Crotchet TC, przystosowany do systemu bezdętkowego
Osie przelotowe Oś MOST Ultra Light Custom 12x100 (przód) / 12x142 (tył), demontaż bez użycia narzędzi
Opony Continental Grand Prix 5000S TR 700x28c (28-622), przystosowany do opon bezdętkowych
Komponenty
Zintegrowana kierownica MOST Talon Ultra Fast, zintegrowany kokpit z włókna węglowego z naturalnym skrętem położenia dźwigni zapewniającym bardziej aerodynamiczną postawę
Siodło Most Lynx Ultrafast Superflow L, szyny karbonowe, szerokość 145 mm
Gwarancja Oficjalny Pinarello
Dostawa 14-20 dni
Zamówienia wiadomość czat, telefonicznie
Rama Pinarello Dogma F z włókna węglowego TorayCa M40X — World Tour Aerodynamics, 6,77 kg
Rama Pinarello Dogma F to szczytowe osiągnięcie technologii Pinarello, wybrane przez zespół INEOS Grenadiers na World Tour. Włókno TorayCa M40X oferuje wyjątkowy moduł sprężystości, co przekłada się na doskonałą sztywność boczną . Przeprojektowana rura dolna i technologia Aero-Keel BB – obracająca rurę dolną o 3,5° – poprawiają wydajność aerodynamiczną o 1,2% w obszarze suportu. Kształt główki ramy, będący rozwinięciem konstrukcji wprowadzonej w modelu Dogma F8, zmniejsza objętość i szerokość o 8 mm . W rezultacie współczynnik oporu aerodynamicznego CdA zmniejsza się o 0,2% w całym zakresie kątów odchylenia. Deklarowana waga: 6,77 kg w rozmiarze 53.
Kokpit MOST Talon Ultra Fast i widelec Onda z systemem ForkFlap™ — całkowita integracja
Zintegrowany kokpit MOST Talon Ultra Fast , zaprojektowany jako pojedynczy system z ramą, jest lżejszy i bardziej aerodynamiczny niż jego poprzednik, charakteryzując się naturalnym skrętem dźwigni, zapewniającym bezpieczną pozycję aerodynamiczną. System eTiCR™ eliminuje odsłonięte linki, zapewniając wyjątkowo czysty profil. Widelec Onda z technologią ForkFlap™ i 47-milimetrowym kątem pochylenia główki ramy – zoptymalizowany pod kątem profesjonalnego feedbacku – zapewnia precyzyjne sterowanie i prędkość zjazdową. Osie przelotowe MOST Ultra Light ze zintegrowaną śrubą karbonową i całkowicie ukryty zacisk sztycy podsiodłowej wewnątrz ramy zapewniają doskonałą aerodynamikę i design. Sztyca podsiodłowa Pinarello Aero z tytanowym zaciskiem drukowanym w technologii 3D dopełnia całości.
Koła Shimano Dura Ace Di2 12V i DT Swiss ARC 1400 DICUT 55 — najlepsze, bez wyjątku
Grupa osprzętu Shimano Dura Ace Di2 12V R9200 to referencyjny elektroniczny układ napędowy w World Tour. Natychmiastowa i precyzyjna zmiana przełożeń dzięki korbie Hollowtech 2 50/34T i 12-biegowej kasecie 11-30T — bliskie przełożenia, idealne do wyścigów. Dwutłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe BR-R9200 z tarczami 160 mm (przód) i 140 mm (tył) zapewniają mocne i modulowane hamowanie w każdych warunkach. Koła DT Swiss ARC 1400 DICUT DB z karbonowymi obręczami o przekroju V, profilem 55 mm , szerokością wewnętrzną 22 mm , piastą DT Swiss 240 z systemem Ratchet EXP 36 i szprychami DT aero comp II stanowią punkt odniesienia w kategorii aerodynamicznej. Opony Continental Grand Prix 5000S TR 700x28c przystosowane do zastosowania bezdętkowego dopełniają całość, zapewniając absolutnie najwyższą wydajność toczenia i przyczepność. Karbonowe siodełko Most Lynx Ultrafast Superflow L i wykończenie Luxter Amber nadają tej wyścigowej maszynie elegancji i charakteru.
universal-market
Liczba odsłon: 39
Zgłoś nadużycie
72 900 zł
