Przerywacze do motocykli

Dwa rodzaje przerywaczy na jednej liście

Słowo przerywacz oznacza w motocyklu dwie różne części i obie są na tej liście: moduł kierunkowskazów (elektroniczny albo bimetalowy, daje miganie) do japońskich i koreańskich jednośladów oraz styki z krzywką do starych maszyn z zapłonem bateryjnym, jak M72, K750, WSK czy Simson. Sklepy sprzedają nowe moduły migania i styki produkcji współczesnej, osoby prywatne wystawiają oryginały z epoki. Za co kupujący cenią przerywacz stykowy: zabytek zostaje przy fabrycznym układzie, zużyte styki naprawisz w drodze pilnikiem i szczelinomierzem, a nowy komplet kosztuje niewiele. Cewki do zapłonu bateryjnego są w Cewki zapłonowe, moduły elektroniczne w Moduły zapłonowe, przekaźniki w Przekaźniki, a całość w Układ elektryczny, zapłon.

Ceny przerywaczy w ogłoszeniach: wrzesień 2026

Statystyka dla pierwszych 90 ogłoszeń to: połowa cen między 45 a 120 zł, środek stawki około 50 zł. Oferty od firm i od osób prywatnych rozkładają się po równo.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu przerywacza

• kierunkowskazów czy zapłonu: to dwie różne części o tej samej nazwie, sprawdź zdjęcie i opis,
• liczba pinów i obciążenie w przerywaczu kierunkowskazów: 2 albo 3 piny, oraz czy jest przystosowany do żarówek LED (bez tego LED migają zbyt szybko albo wcale),
• napięcie: 6 V albo 12 V, a przy ofertach z ciężarówek 24 V, którego motocykl nie użyje,
• stan styków zapłonu: wypalone albo nierówne powierzchnie styków i zużyta stopka na krzywce,
• przy oryginałach do M72 czy WSK: nowy z magazynu czy używany, i czy w komplecie jest kondensator.

Aktualizacja: wrzesień 2026