-
Oferta od
osoby prywatnej
-
Marka
Pozostałe
-
Stan
używane
-
Lakier
metalic
-
Typ silnika
elektryczny
-
Typ
skuter
-
Rok produkcji
2022
-
Przebieg
10800 km
-
Pojemność silnika
50 cm³
-
Paliwo
elektryczny
-
Stan techniczny
nieuszkodzony
-
Pochodzenie
kupiony w Polsce
-
Kolor
granatowy
Historia pojazdu
Sprawdź ten pojazd przed zakupem. Pobierz raport
Pobierz raport
Dostawa
Chcesz kupić z dostawą? Z Clicktrans wyślesz w dowolne miejsce.
Wyceń transport
PARAMETRY TECHNICZNE:
- Model: NIU NQi Sport Standard Range (wersja z jedną baterią)
- Silnik: Bosch 1800W
- Bateria: Litowo-jonowa, wyjmowana, 60V 26 Ah
- Prędkość maks.: 45 km/h (homologacja motoroweru L1e-B)
- Łączność: GPS + możliwa do aktywacji dedykowana aplikacja mobilna (podgląd stanu i lokalizacji na żywo w telefonie)
- Rok produkcji/rejestracji: 2022
UPRAWNIENIA (Jazda bez prawa jazdy): Skuter ma homologację jako motorower (odpowiednik spalinowego 50cc). Oznacza to, że: Każda osoba pełnoletnia (która ukończyła 18 lat przed 19.01.2013 r.) może nim legalnie jeździć tylko na dowód osobisty – bez prawa jazdy. Młodsi użytkownicy lub osoby bez dowodu potrzebują jedynie prawa jazdy kategorii AM lub dowolnego innego (np. kat. B na auto).
HISTORIA I O SKUTERZE:
Przebiegi i serwis:
- 0 km marzec 2022 - zakup nowego - przeglądy okresowe (głównie sprawdzenie napięć baterii)
- 5800 km w połowie roku 2023
- 8400 km w połowie roku 2024 - wymiana płynu hamulcowego
- 9600 km w połowie roku 2025 - wymiana klocków, płynu, czyszczenie zacisków,
- 10800 km obecnie - w połowie roku 2026
Skuter kupiłem w 2022 roku i służył mi jako bezproblemowy środek transportu do pracy i na drobne zakupy. Większość obecnego przebiegu nakręciłem w ciągu pierwszych dwóch lat użytkowania (dokładnie wypisane powyżej), kiedy jeździłem nim praktycznie codziennie. Obecnie pojazd wciąż jest używany regularnie, jednak znacznie rzadziej – stąd też decyzja o sprzedaży, bo szkoda, żeby stał i niszczał. Świetny sprzęt do miasta. Silnik od firmy Bosch, wyjmowana bateria rozwiązuje problem ładowania – po prostu zabieram ją do domu i podłączam pod zwykłe gniazdko. Skuter ma wszystko oryginalne – włącznie z ładowarką, dwoma kluczykami, pilotem, etc.
Stan baterii: Bateria ma za sobą około 200 cykli ładowania, więc siłą rzeczy jest nieco słabsza niż nowa. Ponieważ nigdy nie jeździłem od 100% do 0% więc trudno to dokładnie określić, ale myślę że spadło o jakieś 10-15%. Myślę że opisy producenta o wytrzymałości są realne, także moim zdaniem bateria to najmniejszy problem, jeśli komuś wystarcza zasięg i o nią będzie dbał. O baterię dbałem wręcz pedantycznie: ładowana wyłącznie w domu w temperaturze pokojowej, praca prawie zawsze w najzdrowszym dla ogniw przedziale 20% – 85%. Tylko raz spadła poniżej 10%, nigdy nie była zostawiana rozładowana ani przeładowywana, zwykle około 30-50%. Wszystko zgodnie ze sztuką.
Z użytecznych funkcji jest tempomat.
Plusem jest dedykowana aplikacja NIU na telefon – z niej pochodzą skriny w zdjęciach ogłoszenia. Obecnie jednak producent pobiera opłatę za jej użytkowanie, więc po trzech latach przestałem korzystać, bo nie jest ona niezbędna. W ostatnim okresie działania aplikacji zrobiłem wszystkie możliwe aktualizacje i testy. Po aktywacji aplikacji, dzięki wbudowanemu w skuter modułowi GPS i karcie SIM, w każdej chwili można sprawdzić na mapie, gdzie stoi pojazd, śledzić swoje trasy, kontrolować poziom naładowania na odległość czy otrzymać powiadomienie o poruszeniu skutera na parkingu (funkcja antykradzieżowa).
Najbliższa rzecz jakiej się spodziewam to tarcze hamulcowe za kilka tysięcy km, a klocki pewnie za około 8–9 tysięcy km, no i oczywiście płyn hamulcowy, jak co 2–3 lata, po jakimś czasie warto by było też pewnie zrobić łożyska, tak poza tym to z braku silnika spalinowego chyba nie ma za wiele do regulrnych napraw. Osoby poważnie zainteresowane zapraszam do kontaktu!
Dodatkowe informacje
-
bezwypadkowy
-
pierwszy właściciel
-
zarejestrowany w Polsce