Naprawa regeneracja sterownika komputera mechatroniki Stronic 0B5927156E
- Mysłowice, śląskie
- 01 Mar 19:41
- Nr ogłoszenia: 73137220
1 / 11
Obserwuj
- Oferta od firmy
ECUDoctor – serwis specjalizujący się w elektronice samochodowej – zaprasza do skorzystania z profesjonalnej usługi naprawy mechatroniki Stronic DL501 (0B5).
W procesie naprawy wykorzystujemy czujniki ciśnienia własnej produkcji ECUDoctor, co pozwala nam zapewnić wysoką jakość i trwałość wykonywanych usług.
Każdy sterownik / każda mechatronika po zakończeniu naprawy przechodzi szczegółowe testy diagnostyczne, a następnie jest montowana w pojeździe testowym. W dalszym etapie przeprowadzamy adaptację oraz testy drogowe w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych, co umożliwia pełną weryfikację poprawności działania podzespołu.
LISTA USTEREK I BŁĘDÓW KTÓRE NAPRAWIAMY:
• tryb awaryjny skrzyni biegów
• mruga kontrolka biegów
• komunikat na liczniku: "przekładnia: awaria systemu"
• szarpanie przy zmianie biegów
• szarpie przy dojeździe do skrzyżowania gdy zbija biegi
• brak komunikacji ze skrzynią biegów
• brak reakcji na wrzucony bieg
• zalane gniazdo / wtyczka sterownika / komputera
• dostępne tylko biegi patrzyste lub nieparzyste
• P17D8 / 8040 / 8944 / 23255 / 23235 - Ograniczenie momentu obrotowego ze względu na temperaturę sprzęgła
• P174E / 8940 – Zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 2 – usterka elektryczna
• P179C / 8069 / 8029 – Główny zawór ciśnieniowy - usterka elektryczna
• P187B / 18003 - załączenie nie powiodło się – nastawnik biegu 2
• P1740 / 8031 – monitorowanie temperatury sprzęgła
• P179D / 8030 – zawór chłodzenia oleju - usterka elektryczna
• P0726 / 7980 – Sygnał obrotów silnika z ECU - niezrozumiały sygnał
• P17D6 / 8957 – sprzęgło 1 - zbyt wysokie ciśnienie
• P17D7 / 8962 – sprzęgło 2 - zbyt wysokie ciśnienie
• P17D0 / 8963 - sprzęgło 2 - zbyt dużo poślizg
• P1741 / 8018 / 18769 - Ciśnienie Sprzęgła - Adaptacja graniczna osiągnięta
• P174F / 8028 – zawór 4 w odgałęzieniu przekładni 2 – usterka elektryczna
• P17D4 / 8955 18765 - zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 1 - Usterka Mechaniczna
• P17D5 / 8960 18766 - zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 2 - Usterka Mechaniczna
• P174A / 8939 - zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 2 - usterka elektryczna
• P174B / 8027 - zawór 4 w odgałęzieniu przekładni 1 - usterka elektryczna
• P174F / 8028 - zawór 4 w odgałęzieniu przekładni 2 - usterka elektryczna
• P174C / 8026 - zawór 1 w odgałęzieniu przekładni 2 - usterka elektryczna
• P173F / 8025 - zawór 2 w odgałęzieniu przekładni 1 - usterka elektryczna
• P2873 / 13791 - Interwencja sprzęgła 2 - za wysokie ciśnienie
• P179E / 8050 8051 8052 8053 17595 17596 17597 17598 17602 - Czujnik trybu pracy (P/N/D itd.) skrzyni biegów - usterka eletryczna
• 8093 8081 / P176A - Selektor biegów 1 - nie może być regulowany
• 8090 / P176B - Selektor biegów 2 - nie może być regulowany
• 8092 8088 18053 / P176C - Selektor biegów 3 - nie może być regulowany
• 8091 / P176D - Selektor biegów 4 - nie może być regulowany
• P17E0 / 9711 - Siłownik / selektor biegów 1 - usterka mechaniczna
• P17E1 / 9708 / 9473 - Usterka mechaniczna pozycjonera skrzyni biegów 2 - Usterka Mechaniczna
• P060A / 8126 8345 - Wewnętrzny błąd procesora modułu sterującego
• P2753 / 10617 - Zawór chłodnicy oleju przekładniowego - Obwód Otwarty
• P2755 / 10618 - Zawór chłodnicy oleju przekładniowego - zwarcie do plusa
• P1893 / 7965 - Linia sygnałowa wyświetlania biegów w dźwigni zmiany biegów - usterka elektryczna
• P1894 / 7966 - Linia sygnałowa wyświetlania biegów w dźwigni zmiany biegów - usterka elektryczna
• P1892 / 7967 - Monitorowanie położenia dźwigni zmiany biegów - usterka
• P1724 / 9725 - Sygnał blokady rozrusznika – zwarcie do masy
• P1890 / 7969 - Linia sygnałowa Tiptronic – usterka elektryczna
• P0700 / 20196 - Usterka układu sterowania skrzynią biegów
• P1758 / 8464 - Zasilanie napięciem – zacisk 15: przerwa w obwodzie
• P0716 / 8096 8101 18153 20738 - Czujnik prędkości wejściowej / turbiny „A” – zakres / wydajność
• P0715 / 8094 8103 18161 - Obwód czujnika prędkości wejściowej / turbiny „A”
• P2765 / 8095 8104 - Obwód „B” turbiny wejściowej/czujnika prędkości
• P0501 / 8098 - Czujnik prędkości pojazdu „A” – zakres / wydajność
• P2159 / 8099 - Czujnik prędkości pojazdu „B” – zakres / wydajność
• P17CF / 23235 - Poślizg zbyt duży
• P171F / 8097 8102 18154 - Czujnik prędkości wejściowej skrzyni biegów 2 – sygnał niewiarygodny
• transmission in emergency mode (limp mode)
• gear indicator flashing
• message on instrument cluster: “Transmission: system malfunction”
• jerking during gear shifts
• jerking when slowing down to a junction while downshifting
• no communication with the transmission
• no response after selecting a gear
• flooded/contaminated control unit connector / plug
• only even or only odd gears available
• P17D8 / 8040 / 8944 – Torque Limitation Due To Clutch Temperature
• P174E / 8940 – Valve 3 in Transmission Part 2 - Electrical Malfunction
• P179C / 8069 / 8029 – Main Pressure Valve - Electrical Malfunction
• P187B / 18003 - Gear Selector 2 - Engagement not successful
• P187A / 18014 - Gear Selector 1 - Engagement not successful
• P1740 / 8031 – Clutch Temperature Monitoring
• P179D / 8030 – Cooling Oil Valve - Electrical Malfunction
• P0726 / 7980 – RPM Signal Of Engine Control Unit - Implausible Signal
• P17D6 / 8957 – Clutch 1 pressure too high
• P17D7 / 8962 – Clutch 2 pressure too high
• P17D0 / 8963 - Clutch 2 slip too high
• P1741 / 8018 / 18769 - Clutch Pressure Adaptation - Limit Reached
• P174F / 8028 – Valve 4 in Transmission Part 2 - Electrical Malfunction
• P17D4 / 8955 18765 - Valve 3 in Transmission Part 1 - Mechanical Malfunction
• P17D5 / 8960 18766 – Valve 3 in Transmission Part 2 - Mechanical Malfunction
• P174A / 8939 - Valve 3 in Transmission Part 2 - Electrical Malfunction
• P174B / 8027 - Valve 4 in Transmission Part 1 - Electrical Malfunction
• P174F / 8028 - Valve 4 in Transmission Part 2 - Electrical Malfunction
• P174C / 8026 - Valve 1 in Transmission Part 2 - Electrical Malfunction
• P173F / 8025 - Valve 2 in Transmission Part 1 - Electrical Malfunction
• P2873 / 13791 - Clutch Intervention 2 - Pressure Too High
• 8050 8051 8052 8053 8947 17603 / P179E - Selector Lever Sensor - Electrical Malfunction
• 8054 8055 8056 8057 17599 17600 17601 / P179F - Selector Lever Sensor - Electrical Malfunction
• 8093 8081 / P176A - Gear Selector 1 Cannot be Regulated
• 8090 / P176B - Gear Selector 2 Cannot be Regulated
• 8092 8088 18053 / P176C - Gear Selector 3 Cannot be Regulated
• 8091 / P176D - Gear Selector 4 Cannot be Regulated
• 9711 / P17E0 - Gear Actuator Selector 1 - Mechanical Malfunction
• P17E1 / 9708 / 9473 - Gear positioner 2 - Mechanical Malfunction
• P060A / 8126 8345 - Internal processor monitoring performance control module
• P2753 / 10617 - Transmission Fluid Cooler Control - Circuit Open
• P2755 / 10618 - Transmission Fluid Cooler Control - Short to plus
• P1893 / 7965 - Signal Line for Gear Display on Selector Lever - Electrical Malfunction
• P1894 / 7966 - Signal Line for Gear Display on Selector Lever - Electrical Malfunction
• P1892 / 7967 - Selector Lever Position Monitoring - Malfunction
• P1724 / 9725 - Starter Interlock Signal - Short to Ground
• P1890 / 7969 - Signal Line for Tiptronic - Electrical Malfunction
• P0700 / 20196 - Transmission control system malfunction
• P1758 / 8464 - Terminal 15 voltage supply - open circuit
• P0716 / 8096 8101 18153 20738 - Input turbine/speed sensor “A” circ. range/performance
• P0715 / 8094 8103 18161 - Input turbine/speed sensor “A” circuit
• P2765 / 8095 8104 - Input turbine/speed sensor “B” circuit
• P0501 / 8098 - Vehicle speed sensor “A” range/performance
• P2159 / 8099 - Vehicle speed sensor “B” range/performance
• P17CF / 23235 - Slippage Too High
• P171F / 8097 8102 18154 - Transmission input speed (RPM) sensor 2 implausible signal
NUMER STEROWNIKA / KOMPUTERA:
• 0B5927156E
• 0B5927156F
• 0B5927256
• 0B5927256B
• 0B5927256D
• 0B5927256E
• 0B5927256F
• 0B5927256G
OBSŁUGIWANE MODELE:
• Audi A4 B8
• Audi A5 B8
• Audi A6 C7
• Audi A7 C7
• Audi Q5
• Porsche Macan
INNE USŁUGI DLA TEGO TYPU STEROWNIKA:
• klonowanie 1:1 sterownika na drugi (wystarczy zamontować i wszystko działa)
• odczyt oprogramowania w przypadku urwanego złącza lub przerwanej taśmy
• wgrywanie oprogramowania pod symbol skrzyni biegów
• sprzedaż sterownika pod dany symbol
CENNIK I WYSYŁKA:
• test sterownika / komputera na samochodzie testowym: 400zł
• usterki związane z częścią hydrauliczna (podmiana hydrauliki): 3500zł
• naprawa sterownika: od 800zł
• wymiana czujników ciśnienia: 1200zł
• czujnik ciśnienia produkcji ECUDoctor: 400zł
• sprzedaż komputera po regeneracji: 2500zł
• wszystkie kwoty płatne kurierowi przy odbiorze
• wszystkie ceny obowiązują jeżeli element wcześniej nie był naprawiany
CZAS NAPRAWY:
• na poczekaniu: 3-6h
• wysyłkowo: 1-4 dni + wysyłka
GWARANCJA:
• przedmioty elektroniczne objęte są 12 miesięczną gwarancja
INNE:
• do paczki należy dołączyć adres zwrotny, nr telefonu, kod błędu + formę płatności: paragon / faktura (nip)
Skontaktuj się
ECUMASTER RADOSlAW KORTYKA
Liczba odsłon: 18
Zgłoś nadużycie
od 400 zł
Informacje o firmie
Firma
Mysłowice
śląskie
Zobacz na mapie »
Adres
ECUMASTER RADOSlAW KORTYKA
ul. Karola Miarki 36
41-400 Mysłowice
Zobacz na mapie
ul. Karola Miarki 36
41-400 Mysłowice
Zobacz na mapie
tel.: 516516143
