W tej kategorii pojawiają się egzemplarze wszystkich dziesięciu odsłon rajdowego sedana z lat 1992-2016: od wczesnych Evo I-III, przez Evo VII-IX, po ostatnie Evo X. Każde ma dwulitrowy silnik turbo i napęd na cztery koła, część z nich to auta kolekcjonerskie, część po przeróbkach torowych. Cywilna baza tego modelu jest w kategorii Lancer, inne szybkie coupe marki w 3000GT i Eclipse, a całą gamę zbiera Mitsubishi.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu Lancera Evolution
oryginalność podzespołów: zapytaj, czy turbosprężarka, sprzęgło i zawieszenie są fabryczne, czy wymienione na tuningowe,
historia startów: auto po rajdach albo torze ma inne zużycie skrzyni i dyferencjałów, poproś o dokumentację,
numer nadwozia i import: sprawdź, czy egzemplarz pochodzi z rynku europejskiego, czy z Japonii, i czy ma komplet dokumentów.