Lista łączy dwa typy aut: cywilne H1 z lat 1992-2006, najczęściej z silnikiem 6.5 turbodiesel, w nadwoziach kombi, pickup i z miękkim dachem, oraz wojskowe Humvee z lat 80. i 90., sprzedawane po demobilizacji. Prawie wszystkie egzemplarze to import z USA, część od lat jest zarejestrowana w Polsce. Za co kupujący cenią H1: konstrukcja wojskowa z reduktorem, blokadami mostów i dużym prześwitem, prosty silnik wysokoprężny bez rozbudowanej elektroniki i wartość kolekcjonerska, która się trzyma. Nowsze modele są na listach H2 i H3, a całą markę zbiera kategoria Hummer.
Ile jest ogłoszeń H1: wrzesień 2026
Wśród ofert przeważają wojskowe Humvee i cywilne Hummery H1. Sześć z nich wystawiły osoby prywatne, jedno firma.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu H1 albo Humvee
wersja cywilna czy wojskowa: Humvee po demobilizacji ma inne wnętrze, inny osprzęt i inne dokumenty, zapytaj wprost,
rejestracja: sprawdź, czy auto jest już zarejestrowane w Polsce i od kiedy,
silnik i skrzynia: zapytaj o serwis wtrysku, turbiny i automatycznej skrzyni,
korozja ramy i mostów: poproś o zdjęcia spodu, wojskowe egzemplarze stały latami na placach,
dodatki: wyciągarka, opony wojskowe, centralne pompowanie kół, zapytaj, co działa.
Ciekawostka
Humvee powstał na początku lat 80. na zamówienie armii USA, na mocy kontraktu z 1983 roku, a jego producent, AM General, zbudował cywilną wersję dziewięć lat później, w 1992 roku.