Kia Opirus 3.5 V6 LPG Automat
- Starogard Gdański, pomorskie
- 21 Lip 11:17
- Nr ogłoszenia: 73702184
1 / 12
Obserwuj
- Oferta od osoby prywatnej
- Marka Kia
- Model Opirus
- Stan używane
- Rok produkcji 2004
- Przebieg 331525 km
- Pojemność silnika 3500 cm³
- Moc 200 KM
- Paliwo benzyna+LPG
- Stan techniczny nieuszkodzony
- Skrzynia biegów automatyczna
- VIN pokaż VIN »
Historia pojazdu
Sprawdź ten pojazd przed zakupem. Pobierz raport
Pobierz raport
Więcej zdjęć: photos.app.goo.gl/MFW6V5awDFeDXa8q7
Wideo prezentacja: youtu.be/Kz0VrKMnsAo
Sprzedam swój prywatny samochod. Kia Opirus z rocznika 2005 (produkcja 2004), silnik 3.5 V6 z instalacją LPG, automat 5-biegowy. Auto znane też jako E-Klasa na sterydach albo Mały Lincoln. ;)
Auto mam od 27.06.2024 – kupione z przebiegiem 318 750 km. Użytkuję je codziennie, w ciągu dwóch lat zrobiłem nim ok. 14 tys. km (miałem w tym czasie kilka aut). Samochód jest w stanie do jazdy – wsiadać i jechać. Poniżej opisuję wszystko, co o nim wiem – bez koloryzowania, z wadami i historią napraw. Przegląd i OC aktualne.
Silnik pracuje bez zarzutu, nie ma wycieków. Po zakupie poprawiłem wężyki podciśnienia (były źle podłączone, silnik chodził nierówno). Wymieniony komplet świec, cewek i kabli zapłonowych (06.2026). Naprawione klapy VIS, naprawione doszczelnione kierownice powietrza w kolektorze ssącym. Wymieniony regulator ciśnienia paliwa i jeden nieszczelny wtryskiwacz benzynowy. Olej 5w30 zmieniany co 7 tys. km.
Spalanie LPG – miasto ok. 20 l, trasa ok. 11 l, w cyklu mieszanym (międzymiastowym) ok. 13 l. W przeliczeniu to równowartość ok. 7 l benzyny, więc jak na ten silnik i masę auta nie jest tragicznie.
Skrzynia biegów – automat 5-biegowy. Zmienia biegi prawidłowo, przy spokojnej jeździe działa dobrze. Zdarza jej się jednak lekko nerwowo zmienić bieg przy górnej granicy obrotów, gdy w ostatnim momencie odpuszczę gaz – może to kwestia stylu jazdy lub po prostu jej charakterystyka. Zrobiłem 4 statyczne wymiany oleju w skrzyni (daty i przebiegi w historii poniżej).
Instalacja LPG – Prins. Wymieniony sterownik (był uszkodzony) i emulator wtryskiwaczy (03.2026), regenerowany reduktor, wymienione wtryskiwacze Prins (dobre używane). Poprawione ułożenie instalacji – schowana pod osłoną silnika. Po wymianie sterownika działa dobrze. Wymieniany też czujnik ciśnienia LPG i podmieniany przepływomierz w poszukiwaniu problemów – okazało się, że stary przepływomierz był sprawny, winny był sterownik.
Zawieszenie – wymienione górne tylne zewnętrzne tuleje wahaczy (12.2024). Skrzypi tylny prawy górny wahacz – do wymiany tuleje (tym razem górne wewnętrzne) lub cały kompletny używany amortyzator (dostęp prosty i prościej o części). Sprężyny z tyłu są uklepane – auto stoi niżej tyłem, do wymiany przy okazji lub razem z amorkiem.
Hamulce – przód: nowe tarcze (03.2026, niecałe 1000 km), klocki (12.2024, ok. 10 tys. km). Tył: nowe tarcze i klocki (09.2024, ok. 10 tys. km). Do auta dołączam zapasowe klocki przód (kilka kompletów). Hamulec postojowy (nożny, jak w Mercedesach) nie trzyma – ewidentnie wina linki, do wymiany (szczęki i sprężynki wymienione).
Stan blacharski – przyzwoity jak na wiek. Rdzawe miejsca (pokazane na zdjęciach). Podwozie i progi w porządku, podłoga całkiem ok. Po prawej przedniej stronie mała dziurka (pokazana na filmie) – niegroźna. Rdzawki do zrobienia dla wymagających, ale auto się nie rozpada.
Wyposażenie:
+ trzy-strefowa klimatyzacja – działa, chłodzi
+ podgrzewane fotele przód i tylna kanapa
+ elektryczne fotele, regulowane, grzane, wszystko działa
+ fotel kierowcy z pompowanym lędźwiowym
+ podgrzewany i chłodzony schowek w podłokietniku
+ lusterko samościemniające
+ lusterka boczne elektryczne i ogrzewane (opuszczanie przy cofaniu – mechanizm się zacina, ale można ustawić ręcznie)
+ szyby, nawiewy, radio, ESP, tempomat wszystko sprawne
+ elektrycznie regulowana kierownica
+ szyberdach – sprawny, nieprzeciekający
+ elektryczna klapa bagażnika i klapka wlewu paliwa
+ oświetlenie wnętrza, lampki drzwiowe wszystko działa
+ w schoweku pasażera przycisk blokady otwierania klapy bagażnika
+ elektryczne zawieszenie regulowane – działa (auto sztywniejsze przy prędkości), ale przełącznik trybu nie zmienia trybu
+ Czujniki parkowania tył
Historia napraw (z datami i przebiegami):
* 27.06.2024 – zakup, przebieg 318 750 km.
* 14.08.2024 (319 786 km) – poprawa instalacji LPG, nowy przepływomierz (okazał się sprawny, wina komputera LPG), nowe świece.
* 30.09.2024 (320 857 km) – wymiana hamulców tył.
* 18.10.2024 (320 967 km) – regulator ciśnienia paliwa.
* 15.11.2024 (321 027 km) – wymiana wtryskiwaczy Prins (używane dobre), regeneracja reduktora Prins, dopracowanie ułożenia instalacji.
* 05.12.2024 (321 274 km) – wymiana wtryskiwacza benzynowego (stary nieszczelny, na sprawny używany). Zakup dwóch listew wtryskowych na zapas. Przy okazji wymiany wtrysku benzynowego – naprawa plastikowych kierownic powietrza w kolektorze (latały luzem – przyklejone, przy rewizji trzymają się dobrze).
* 06.12.2024 (321 274 km) – wymiana górnych tylnych tulei zawieszenia (zewnętrzne, łączące wahacz ze zwrotnicą).
* 23.12.2024 (321 526 km) – nowe wycieraczki przedniej szyby.
* 23.12.2024 (321 256 km) – nowe klocki hamulcowe przód, zakup kilku kompletów na zapas.
* 28.12.2024 (321 527 km) – statyczna wymiana oleju w skrzyni biegów.
* 13.01.2025 – założenie oryginalnych felg 16" z używanymi oponami (dobry stan). Dekielki są (sprężynki do wymiany). Nowe chromowane nakrętki – niestety korodują.
* 08.02.2025 (323 361 km) – statyczna wymiana oleju w skrzyni biegów.
* 07.06.2025 (325 517 km) – ponowna wymiana oleju w skrzyni (odświeżenie, aby wymienić większość starego oleju).
* 08.12.2025 (327 829 km) – wymiana czujnika ciśnienia LPG i podmiana przepływomierza (stary czujnik był sprawny – szukałem przyczyny problemów LPG).
* 20.03.2026 (329 019 km) – wymiana sterownika LPG i emulatora wtryskiwaczy (uszkodzony sterownik, części Prins używane dobre). Instalacja zaczęła działać dobrze.
* 26.03.2026 (329 109 km) – nowe tarcze hamulcowe przód (komplet – stare miały bicie tylko po prawej stronie).
* 03.05.2026 (329 828 km) – odświeżenie oleju w skrzyni przy okazji wymiany oleju w silniku (olej 5W-30 co ok. 7 tys. km).
* 23.05.2026 (330 740 km) – naprawa klap VIS, nowe świece zapłonowe, doszczelnienie kierownic powietrza w kolektorze ssącym.
* 20.06.2026 (331 525 km) – nowe cewki i kable zapłonowe.
Wady i usterki:
– hamulec postojowy (nożny) nie trzyma – do wymiany linka
– skrzypi tylny prawy górny wahacz – do wymiany tulei lub całego amortyzatora
– sprężyny z tyłu uklepane – auto stoi niżej przodem
– centralny zamek nie zamyka prawych przednich drzwi (można zamknąć przyciskiem na drzwiach – zamykają się wszystkie; przy otwieraniu te drzwi się nie otwierają; wcześniej zdarzało się samoczynne zamykanie/otwieranie – teraz nie występuje)
– klamka wewnętrzna prawych tylnych drzwi nie działa (linka odpięta – z zewnątrz otwierają się normalnie)
– spryskiwacze reflektorów nie działają
– check engine – pojawia się na zimno (grzana sonda lambda), po nagrzaniu można skasować i nie wraca do następnego zimnego odpalenia
– lampka kontrolna czegoś na desce nie świeci – prawdopodobnie przepalona lub wyjęta (do sprawdzenia OBD – dołączam)
– airbag – świeci się kontrolka (prawdopodobnie styk pod fotelem, nie sprawdzałem – może potrzebny specyficzny komputer)
– lusterka boczne – mechanizm opuszczania przy cofaniu się zacina
– spryskiwacze nie zamykają się przyciskiem
– felgi oryginalne 16" z używanymi oponami w dobrym stanie, dekielki są (sprężynki do wymiany – nie trzymają), nowe nakrętki chromowane – już korodują
– wnętrze – boczków przednich trochę zużyte, skóra nie najlepszej jakości, ale prezentuje się dobrze
Do samochodu dołączam: zapasowe klocki hamulcowe na przód, dwie zapasowe listwy wtryskowe, OBD do odczytu błędów.
Samochód nie jest idealny – ma wady, które opisałem. Jest natomiast uczciwie opisany, z pełną historią serwisową. Zapraszam do kontaktu i oględzin.
Skontaktuj się
Radosław
Liczba odsłon: 73
Zgłoś nadużycie
11 000 zł
do negocjacji
