-
Oferta od
osoby prywatnej
-
Stan
nowe
Chcesz kupić z dostawą?
Z Clicktrans wyślesz w dowolne miejsce.
Wyceń transport »
Wspornik od hulajnogi elektrycznej Joyor S10-S, wzór najpewniej pasuje także do S5, S8, S10 i S8-S. Jest to wydruk w technologii 3D PETG 100%. Widać to także po wadze, gdzie na pierwszym zdjęciu jest część drukowana z PET-G o wadze 101g, a druga to oryginalna część z uszkodzonym mocowaniem (typowe uszkodzenie) waży 39g, więc nawet bez brakującej części, wydruk jest cięższy, zaczym masywniejszy. PETG jest materiałem wytrzymalszym na drgania oraz warunki atmosferyczne niż PLA, jednak wciąż nie jest to ABS. Wydruk nie posiada płetwy blokującej. Wymiar około 134,7x30x30,5mm w standardzie, wraz z dodatkowym wzmocnieniem to 134,7x60,5x.30,5mm Kolor czarny. Po kontakcie możliwy druk w innym kolorze, dla personalizacji hulajnogi.
!UWAGA!
Z uwagi na to, że po wzmocnieniu dodatkowa blacha zasłania kanał mocujący przewód do światła na tylnym zderzaku, wspornik przychodzi NIE złożony.
INSTRUKCJA SKŁADANIA:
Najpierw należy umieścić przewód w rowku i złapać go oryginalną łapką z fabrycznego uchwytu. Blachy wzmacniające posiadają pogłębienie otworów (fazowanie), ta strona musi być widoczna podczas ich zakładania z obu stron wspornika.
Od strony felgi idą dwie śruby, tam stożkowy łeb śruby chowa się w fazowanie.
Od strony zewnętrznej (widocznej) idą najpierw podkładki, po sztuce na gwint, a na to nakrętki. !UWAGA! W skład zestawu wchodzą nakrętki samokontrujące, jeśli dojdzie do niepoprawnego montażu, te nakrętki nadają się już tylko na śmieci, ponieważ tracą swoje właściwości kontrujące.
Należy dokręcać z wyczuciem, delikatnie i powoli. Jeśli usłyszy się delikatny trzask, to znaczy że górny grzebień wsporników się lekko spłaszczył i dopasował do oryginalnego łuku mocowania, wtedy należy BEZWZGLĘDNIE przestać dokręcać. Do montowania należy używać śrubokrętu z grotem PZ2 (!NIE PH2!) oraz klucza płaskiego/nasadki M7.
Po zmontowaniu blach wzmacniających, należy przyłożyć uchwyt do wahacza i dokręcić go oryginalnymi śrubami M5 PH2.
Na koniec należy dokręcić błotnik do już dokręconego wspornika.