Honda Accord Coupe 3.0i V6 (200) Aut. (po remoncie B7XA, obniż. o 35mm H&R)
- Wrocław, dolnośląskie
- 12 Maj 18:14
- Nr ogłoszenia: 72527400
1 / 12
Obserwuj
- Oferta od osoby prywatnej
- Marka Honda
- Model Accord
- Stan używane
- Bezwypadkowy tak
- Rok pierwszej rejestracji 2000
- Rok produkcji 2000
- Przebieg 184000 km
- Rodzaj nadwozia Sportowy / Coupe
- Pojemność silnika 2997 cm³
- Moc 200 KM
- Paliwo benzyna
- Liczba drzwi 2/3
- Stan techniczny nieuszkodzony
- Skrzynia biegów automatyczna
- Pochodzenie sprowadzony
- Faktura nie
- Kolor srebrny
- VIN pokaż VIN »
Historia pojazdu
Sprawdź ten pojazd przed zakupem. Pobierz raport
Pobierz raport
Dzień dobry,
wystawiam niniejszym na sprzedaż moją ładną porządną bezwypadkową:
Honda Accord Coupé 3.0i V6 VTEC Aut. '00
[6. pokolenie/ typoszereg: CG2 (1998-2002), 2997 cm³ V6 24V VTEC (J30A1) 147 kW/ 200 KM, aut. skrz. biegów (B7XA), napęd na oś przednią]
Samochód bezwypadkowy, data I rej.: 11.07.2000 (Niemcy), I wł. w PL (od 05/2023; „import” prywatny z Niemiec), 184 tys. km, książka serwisowa (w ASO Honda Niemcy do 143 tys. km/ 02/2017 - patrz zdjęcie), 3 oryg. kluczyki + pilot, kpl. dokumentów (również niemieckie), przegl. techn. do 18.03.2027 r., OC do 16.01.2027 r., nr ident. pojazdu: 1HGCG2250YA600564.
Ładne „japońskie BMW” w ponadczasowym nadwoziu coupé, z mocnym dynamicznym kulturalnym cichutkim 3-litrowym wolnossącym silnikiem benzynowym, wygodną automatyczną skrzynią biegów (świeżo po remoncie na porządnych amerykańskich częściach u wysokiej klasy fachowca! - nabiera prędkości szybko płynnie leciutko), zdrową (bez śladów korozji) dobrze utrzymaną powłoką lakierniczą (srebrny satynowy met.), czystym zadbanym wnętrzem, bogato wyposażone [m.in.: szara/ grafitowa skórzana tapicerka, klimatyzacja aut., el. fotele, el. szyberdach, podgrz. fotele, tempomat, fabr. kodowany sprzęt hi-fi Bose z RDS, DS. i zmieniarką płyt CD (6)], obniżone o 35 mm (sprężyny H&R czarne; wpisane do niem. dokumentów), na ładnych 17-cal. felgach, nowe żarówki OSRAM HB4 Night Breaker Laser (51W; 03/2026), z typowymi śladami użytkowania związanymi z wiekiem i przebiegiem (np. odpryski, przetarcia, zarysowania lakieru, felg aluminiowych).
Kupiłem moją Hondę prawie 3 lata temu (05/2023) bezpośrednio od Niemca, któremu przy przebiegu dochodzącym do 180 tys. km skrzynia zaczęła dawać się we znaki (m.in. przeciąganie i wypadanie biegów). Chciał oddać do naprawy, ale kiedy poznał szacunkowe koszty przestraszył się, zrezygnował i wystawił ją na sprzedaż. Nie zastanawiałem się długo: sprowadziłem, przejechałem się, odstawiłem. Poczytałem, popytałem, poszukałem w internecie, zainwestowałem w porządny nietani amerykański zestaw naprawczy (większość CG2 jeździła w Kalifornii), oddałem do lokalnego „człowieka-legendy” z Wrocławia (zjadł zęby na skutecznym wskrzeszaniu przeróżnych „automatów”), który wyciągnął, rozebrał skrzynię, wyczyścił, oddał sprzęgło hydrokinetyczne (konwerter) do profesjonalnej regeneracji (ASB, Długołęka pod Wrocławiem), powymieniał części (łącznie z filtrem), zalał świeży olej.
Trwało, kosztowało, ale się opłaciło (nie ten samochód)!
Na wiosnę planuję jeszcze wymianę rozrządu.
Ten jeden z lepszych hondowskich silników w historii (J30A1) połączono w przedmiotowym modelu (CG2) z niezłą skrzynią biegów (B7XA), aczkolwiek chimeryczną, albo wręcz kłopotliwą w przypadku zaniedbań serwisowych (m.in. brak regularnej profilaktycznej wymiany oleju i filtra). Jest ponoć kwestią czasu, kiedy >150 tys. km pojawią się pierwsze problemy (widać to zresztą po ofertach sprzedaży w internecie) – w miarę przeciągania terminu niezbędnego remontu coraz bardziej kosztowne… Mój egzemplarz jest już na szczęście po naprawie.
Nie chcę się jej pozbywać, bo jazda nią to ogromna przyjemność, relaks i satysfakcja z posiadania pięknej fury starej dobrej szkoły, ale wskutek niekontrolowanego nadmiernego wypączkowania rodzinnej „stajenki” (nieco więcej poniżej w PS) wystawiam ją na sprzedaż solidarnie z pozostałymi autami.
Ewent. kontrola przedzakupowa w wybranej przez Klienta stacji diagnostycznej (na Klienta koszt) nie stanowi problemu.
Sprzedaż prywatna, pojazd używany:
rękojmia za wady fizyczne nie ma zastosowania, brak prawa zwrotu czy późniejszych negocjacji cenowych (nie znajdują zastosowania przepisy o sprzedaży konsumenckiej). Kupujący przyjmuje powyższe do wiadomości, a zawierając ze sprzedającym umowę kupna-sprzedaży wyraża na to zgodę (art. 558. § 1 KC).
Cena: 32.400 PLN
Informacja: *********
PS Pozostałe auta mojej małej rodzinnej „kolekcji” (kilka ost. zdjęć):
1/ srebrne Volvo 262C 2.7 V6 Aut. Bertone (140) '78 [168 tys. km; "żółte tablice" (zabytek); 99.400 PLN]
2/ czarna Honda Legend Coupé [KA8] 3.2 V6 Aut. (205) ’92 [276 tys. km; "żółte tablice" (zabytek); 37.400 PLN]
3/ burgundowy VW Passat [35i] 2.0 GL Aut. (115) ’91 [200 tys. km; "żółte tablice" (zabytek); 29.800 PLN]
4/ zielona Honda Legend Coupé [KA8] 3.2 V6 Aut. (205) ’92 [179 tys. km; "żółte tablice" (zabytek); 28.800 PLN]
5/ perłowe Audi A8 [D2] 4.2 V8 Aut. (300) ’96 [267 tys. km; po wymianie rozrządu (Continental), pompy wody, termostatu (09/2025)! 26.800 PLN]
6/ zielone Kawasaki KL250A '82 [15 tys. km; 7.240 PLN]
Wyposażenie dodatkowe
- klimatyzacja
- skórzana tapicerka
- centralny zamek
- elektryczne szyby
- wspomaganie kierownicy
- ABS
- poduszka powietrzna
- szyberdach
- elektryczne lusterka
- tempomat
- aluminiowe felgi
- podgrzewane fotele
- radio
- immobilizer
- CD
- czujnik deszczu
- elektrycznie ustawiane fotele
- wielofunkcyjna kierownica
- zmieniarka CD
Dodatkowe informacje
- serwisowany w ASO
- Zarejestrowany w Polsce
Skontaktuj się
adamj
Liczba odsłon: 1122
Zgłoś nadużycie
32 400 zł
do negocjacji
