-
Oferta od
osoby prywatnej
-
Marka
Ford
-
Model
Windstar
-
Stan
używane
-
Rok produkcji
2000
-
Przebieg
380000 km
-
Pojemność silnika
3800 cm³
-
Moc
200 KM
-
Paliwo
benzyna
-
Stan techniczny
uszkodzony
-
Skrzynia biegów
automatyczna
-
VIN
pokaż VIN »
Sprawdź pojazd po VIN
lub numerze rejestracyjnym
Raport ,
dane z międzynarodowych baz
Sprawdź raport
Sprzedam Forda Windstara II generacji z 2000 roku, z benzynowym silnikiem 3.8 V6 i automatyczną skrzynią biegów.
Samochód sprzedaję w całości, przede wszystkim jako bazę do naprawy lub dawcę części.
Najważniejsze informacje o silniku:
Silnik jest szczelny, po wymianie uszczelek. Został sprawdzony pomiar ciśnienia sprężania – na każdym z sześciu cylindrów uzyskano 10,5 bara.
Jednostka potrafi pracować całkowicie równo, co zostało potwierdzone podczas testów z wykorzystaniem sterownika silnika z Forda Windstara z 1998 roku.
Na czym polega problem?
Na oryginalnym sterowniku ECU silnik pracuje nierówno.
Samochód był diagnozowany przez doświadczonych mechaników i elektroników samochodowych w Starachowicach.
Podjęto między innymi następujące działania:
1. Sprawdzono oryginalny sterownik ECU.
2. Sprowadzono ze Stanów Zjednoczonych drugi, regenerowany sterownik o identycznych oznaczeniach.
3. Po zamontowaniu drugiego sterownika problem pozostał bez zmian.
4. Oba sterowniki zostały następnie przetestowane w innym Fordzie Windstarze z 2000 roku, wyposażonym w taki sam silnik 3.8 V6.
5. Po przeprogramowaniu pod VIN drugiego samochodu oba sterowniki działały prawidłowo – samochód pracował równo i normalnie jeździł.
6. Sterowniki zostały następnie ponownie zaprogramowane pod VIN mojego Windstara.
7. Przeprowadzono również próbę ze sterownikiem z Windstara z 1998 roku, bez immobilizera. Na tym sterowniku silnik pracował idealnie równo.
Niestety sterownik z 1998 roku nie jest kompatybilny z układem odczytu obrotów skrzyni biegów zastosowanym w roczniku 2000, dlatego nie można go wykorzystać jako zamiennika do normalnej eksploatacji.
Wszystko wskazuje na problem z elektroniką, instalacją lub którymś z modułów współpracujących ze sterownikiem silnika, jednak dokładna przyczyna nie została ustalona.
Dlaczego sprzedaję?
Po wielu próbach diagnostyki, poświęconym czasie i poniesionych kosztach nie mam już ochoty kontynuować poszukiwania usterki.
Sam silnik jest w dobrym stanie mechanicznym, a wyniki przeprowadzonych testów pozwalają przypuszczać, że problem nie wynika z jego mechanicznego uszkodzenia.
Samochód może być interesującą propozycją dla osoby zajmującej się elektroniką samochodową, mechanika lub kogoś, kto potrzebuje silnika 3.8 V6, automatycznej skrzyni biegów i pozostałych części.
Preferuję sprzedaż całego samochodu, ale rozważę również sprzedaż silnika i skrzyni biegów w komplecie.
Nie ukrywam usterki. Zainteresowanej osobie mogę szczegółowo opowiedzieć o przeprowadzonych testach.