-
Oferta od
osoby prywatnej
-
Marka
Ford
-
Model
Thunderbird
-
Stan
używane
-
Rok produkcji
1956
-
Przebieg
136105 km
-
Pojemność silnika
4785 cm³
-
Moc
375 KM
-
Paliwo
benzyna
-
Stan techniczny
uszkodzony
-
Skrzynia biegów
automatyczna
Sprawdź pojazd po VIN
lub numerze rejestracyjnym
Raport ,
dane z międzynarodowych baz
Sprawdź raport
Ford Thunderbird 1956 – prawdziwa amerykańska legenda motoryzacji.
Klasyczny, dwudrzwiowy kabriolet wyposażony w widlastą ósemkę V8, automatyczną skrzynię biegów i napęd na tylną oś.
Samochód pochodzi z pierwszego okresu produkcji modelu Thunderbird i jest wyjątkowym przedstawicielem amerykańskiej motoryzacji lat 50.
Najważniejsze informacje:
* Marka: Ford
* Model: Thunderbird
* Rok produkcji: 1956
* Nadwozie: kabriolet, 2 drzwi, 4 miejsca
* Silnik: V8
* Pojemność: 4 785 cm³
* Moc: 375 KM
* Skrzynia biegów: automatyczna, 3-stopniowa
* Napęd: tylny
* Paliwo: benzyna
* Przebieg podany: 84 572 mile
* Pierwsza rejestracja: 15.05.1956
* Prędkość maksymalna: 212 km/h
* Pojemność zbiornika paliwa: 70 l
* Koła/opony: R15 225/80/R15
* Rozstaw osi: 2591 mm
* Długość / szerokość / wysokość: 4463 / 1786 / 1341 mm
Charakter modelu
Thunderbird to jeden z najbardziej rozpoznawalnych amerykańskich samochodów lat 50. Model produkowany w latach 1955–1957 powstał w liczbie 53 166 egzemplarzy, a rocznik 1956 należy do najbardziej charakterystycznych odsłon pierwszej generacji.
Pod maską znajduje się benzynowy silnik V8 o pojemności 4,8 litra i mocy 375 KM, współpracujący z 3-biegową automatyczną skrzynią. Klasyczna konstrukcja, napęd na tył i charakterystyczna sylwetka sprawiają, że Thunderbird doskonale wpisuje się w klimat amerykańskiej motoryzacji okresu „Golden Era”.
Dokumentacja
Do samochodu dostępna jest opinia rzeczoznawcza MS Automobile z dnia 12.08.2024 r., sporządzona przez rzeczoznawcę samochodowego wpisanego na listę rzeczoznawców samochodowych Ministerstwa Infrastruktury.
Posiadam dokumenty niezbędne do rejestracji pojazdu.
Nowa tapicerka.
Pojazd stoi w garażu od 3 lat - wymaga wymiany membrany pompki zrywu oraz niewielkich poprawek lakierniczych.