PARTNER PREMIUM
1 / 12
Obserwuj
- Oferta od firmy
- Marka Fiat
- Model Pozostałe
- Stan używane
- Bezwypadkowy tak
- Rok pierwszej rejestracji 1952
- Rok produkcji 1952
- Przebieg 1 km
- Rodzaj nadwozia SUV
- Pojemność silnika 1901 cm³
- Moc 53 KM
- Paliwo benzyna
- Liczba drzwi 2/3
- Stan techniczny nieuszkodzony
- Skrzynia biegów manualna
- Pochodzenie sprowadzony
- Faktura VAT marża
- Kolor zielony
Historia pojazdu
Sprawdź ten pojazd przed zakupem. Pobierz raport
Pobierz raport
FIAT CAMPAGNOLA AR51 Benzyna - 1952 rok – Auto już w Polsce!!!! – import Włochy
Fiat Campagnola AR51 to odpowiedź Fiata na amerykańskiego Jeepa Willysa. Był to podstawowy pojazd włoskiej armii i służb mundurowych w latach powojennych. Słynie z niezniszczalnej konstrukcji, świetnych właściwości terenowych i charakterystycznego, surowego stylu.
Egzemplarz pochodzi z 1952 roku. Samochód zachowany jest w klasycznej, wojskowej zieleni i posiada nową brezentową plandekę (koszt uszycia 1500 eur). We Włoszech posiadał Certyfikat ASI (Automotoclub Storico Italiano) wydany w 2005 roku, co potwierdza jego historyczną wartość i zgodność z oryginałem. Wnętrze jest surowe i kompletne, typowe dla pojazdów militarnych tamtego okresu. Wyposażony w silnik benzynowy o pojemności 1901 cm³.
Szczegóły techniczne tej jednostki:
Typ silnika: Rzędowy, 4-cylindrowy (oznaczenie fabryczne Typ 105)
Pojemność skokowa: 1901 cm³
Moc: 53 KM (ok. 39 kW) przy 3700 obr./min
Napęd i Układ Jezdny:
Fiat Campagnola AR51 posiadał klasyczny układ napędowy "part-time", ale z bardzo istotną różnicą w zawieszeniu w porównaniu do konkurencji.
Napęd 4x4: Stały napęd na tylną oś, z ręcznie dołączanym napędem przedniej osi.
Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna + bieg wsteczny.
Reduktor: Dwustopniowa skrzynia rozdzielcza (szosowa i terenowa), co pozwalało na zwiększenie momentu obrotowego w trudnym terenie.
Blokady: AR51 nie posiadała blokad mechanizmów różnicowych w mostach (takie rozwiązania były rzadkością w lekkich autach terenowych lat 50.). "Blokada" wynikała jedynie ze "sztywnego" spięcia obu osi w trybie 4x4 (brak centralnego mechanizmu różnicowego), co wymuszało jazdę tylko po luźnej nawierzchni po załączeniu przodu.
Innowacyjne Zawieszenie (Kluczowa cecha!):
Podczas gdy Willys i Land Rover miały sztywne mosty na resorach piórowych z przodu i z tyłu, Fiat zastosował niezależne zawieszenie przednie (wahacze poprzeczne i sprężyny śrubowe z amortyzatorami hydraulicznymi). To rozwiązanie zapewniało o wiele lepszy komfort jazdy i precyzję prowadzenia przy wyższych prędkościach, co było ewenementem w aucie wojskowym tamtych lat. Tył pozostał klasyczny: sztywny most na resorach piórowych.
Wyposażenie (Specyfikacja wojskowa AR51)
Wersja AR51 (Autoveicolo da Ricognizione - Pojazd Rozpoznawczy) była bardzo surowa i przystosowana do zadań polowych:
Nadwozie: Otwarte, z brezentowym dachem rozpiętym na stelażu
Siedzenia: Układ 2+4. Dwa fotele z przodu i dwie podłużne ławki z tyłu (umieszczone wzdłuż burt, pasażerowie siedzieli twarzami do siebie).
Ciekawostki i Nowatorskie Zastosowania
Rekord Afryki (1952): To najsłynniejszy wyczyn tego auta. W 1952 roku Fiat Campagnola (wersja długa) przejechał trasę z Kapsztadu do Algieru w rekordowym czasie 11 dni, 4 godzin i 54 minut. Był to niesamowity test wytrzymałości, który udowodnił niezawodność włoskiej konstrukcji w ekstremalnych warunkach pustynnych i dżungli. Rekord ten pozostał niepobity przez dziesięciolecia.
Kampania "Rolnicza": Fiat promował Campagnolę nie tylko jako auto dla wojska, ale też jako "ciągnik rolniczy". Dzięki reduktorowi i wyjściu wałka odbioru mocy (PTO) z tyłu, auto mogło napędzać maszyny rolnicze (np. pompy, piły, młocarnie) na postoju.
Rywalizacja z Alfą Romeo "Matta": W przetargu dla wojska włoskiego Fiat rywalizował z modelem Alfa Romeo AR51 "Matta". Alfa była bardziej zaawansowana technologicznie (silnik DOHC, sucha miska olejowa), ale przez to droższa i bardziej skomplikowana w serwisie. Fiat wygrał prostotą i niezawodnością (oraz ceną), stając się podstawowym łazikiem włoskiej armii na dekady.
Papamobile: Choć kojarzymy Jana Pawła II z białym Fiatem Campagnola, to papież używał głównie nowszego modelu (Nuova Campagnola z lat 70.). Jednak starsze AR51/59 również służyły w Watykanie i eskorcie jako pojazdy pomocnicze.
Auto sprawne, pomimo swoich 73 lat (!). Napędy działają bez problemu. Zarejestrowana na 6 osób. Przebieg: 83 000 km. Komplet dokumentów (rejestracja na białe lub żółte tablice).
Telefon w godzinach 9.00–20.00
Możliwy transport do Klienta
Wyposażenie dodatkowe
- hak
Dodatkowe informacje
- garażowany
- pierwszy właściciel
Skontaktuj się
SprzedajemyKlasyki.pl
Liczba odsłon: 115
Zgłoś nadużycie
35 000 zł
Informacje o firmie
Firma
Zgierz
łódzkie
Zobacz na mapie »
Adres
SprzedajemyKlasyki.pl
Ogrodnicza 5/7
95-100 Zgierz
Zobacz na mapie
Ogrodnicza 5/7
95-100 Zgierz
Zobacz na mapie
tel.: 666167168
Godziny otwarcia
- Poniedziałek - Niedzielanieczynne
