Łańcuchy napędowe do motocykli

Łańcuchy napędowe: nowe, z demontażu i z epoki

Na liście są nowe łańcuchy z o-ringami i bez (DID, Unibear i inne) w rozmiarach od 420 do 530, łańcuchy sprzedawane w zestawie z zębatkami pod konkretny model, komplety napędu z demontażu, nowe łańcuchy z czasów PRL do MZ oraz łańcuszki sprzęgłowe do WSK i WFM. Zalety łańcucha kupowanego osobno: gdy zęby na zębatkach są jeszcze równe, płacisz za jedną część, typ (z o-ringami albo bez) i liczbę ogniw dobierasz sam, a do zabytku bierzesz oryginał z epoki pod fabryczny napęd. Zębatki są w Zębatki napędowe, gotowe komplety w Zestawy napędowe, a całość w Układ napędowy.

Ceny łańcuchów napędowych w ogłoszeniach: wrzesień 2026

Statystyka dla pierwszych 90 ogłoszeń to: połowa cen między 50 a 100 zł, środek stawki około 80 zł. Większość ofert pochodzi od firm.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu łańcucha napędowego

• rozmiar i liczba ogniw: oznaczenie typu 520 i liczba ogniw (na przykład 110 albo 120) muszą zgadzać się z Twoim napędem, łańcuch skrócisz, ale nie wydłużysz,
• z o-ringami czy bez: łańcuch bez uszczelnień jest tańszy, ale wymaga częstszego smarowania i wcześniej się rozciąga,
• używany łańcuch: poproś o pomiar rozciągnięcia albo zdjęcie na starej zębatce, rozciągnięty łańcuch zniszczy nowe zębatki w kilkaset kilometrów,
• rodzaj spinki: zakuwana czy z zawleczką, zakuwana wymaga narzędzia do nitowania,
• wytrzymałość na rozciąganie podana przez producenta, dobrana do mocy motocykla.

Skąd numer 520

W oznaczeniu łańcucha motocyklowego pierwsza cyfra oznacza podziałkę w ósmych częściach cala. Dlatego łańcuchy 520, 525 i 530 mają tę samą podziałkę 5/8 cala, a różnią się szerokością.

Aktualizacja: wrzesień 2026