BMW e39 530d turbodiesel TitanSilber metalic
- 28 Gru 17:42
- Nr ogłoszenia: 656902
1 / 12
Beatka urodziła się w Dingolfing, 27 października 1998 roku.
Ja ją adoptowałem 21 lipca 2008 roku, miała na liczniku 181 tys. km i od tego czasu jesteśmy razem :)
Teraz ma ok. 245 tys. km - i cały czas rośnie.
O aucie trochę informacji poniżej, co wrażeń - to chyba każdy zdaje sobie sprawę co oznacza jazda takim autem... To nie Panda czy Matiz :)
Auto ma dwie poważne zalety, których szukałem długo... Auto ma manualną skrzynię biegów oraz NIE MA NIVO!
Czemu to takie ważne? Doceni ten kto musiał zmieniać poduszki NIVO czy zastanawiać się co jest grane, czemu automat nie chce jechać...
Autem podróżuje się świetnie przy prędkościach 120-180 km/h - od razu czuć, że właśnie do takich jazd auto zostało stworzone. Elastyczność silnika jest fantastyczna - w tym zakresie naprawdę trudno nadążyć za tym autem.
Do tego ten dźwięk silnika... Wyciszenie kabiny jest po prostu świetne.
Żeby też nie było - autem ANI RAZU nie próbowałem zerwać przyczepności wyłączając DSC i patrząc jak moje auto piszczy oponami... Za stary już na to jestem :)
Przez okres opieki nad autem zawsze starałem się o nie dbać, a auto odpłaca się bezawaryjnością.
W ciągu tego czasu jak wiadomo - o auto trzeba dbać.
W auto zainwestowałem ok. 15 tys zł - ogólnie zmieniałem już:
tarcze przód i tarczobębny tył, klocki przód ATE, klocki tył oraz okładziny cierne do ręcznego - koszt ok. 900 zł...
akumulator - 600 zł
wentylator klimatyzacji (wsadzony oryginalny, mocniejszy) - 450 zł
pompa podprogowa PIERBURG - 600 zł
pompa wtryskowa BOSCH - 1000 zł
wahacze dolne LEMFORDER - 440 zł
końcówki drążków kierowniczych SKF - 160 zł
VISCO - 150 zł
czujnika położenia wału - 100 zł
plecionka układu wydechowego - 260 zł
czujnik ciśnienia na pompie CR - 250 zł
odma kompletna - 200 zł
wymiana wszystkich wężyków podciśnieniowych, czyszczenie EGR itd - 350 zł
Takie rzeczy jak EGR (czyszczenie), zmiany olejów, płynów czy filtrów nawet nie piszę - po to mamy auto by takie rzeczy robić... :)
Auto obecnie jest zalane olejem Castrol Edge Sport SuperSyn 0W/40.
Do zmiany oleju jest ok. 7 tys km.
Auto jest bezwypadkowe, miało jedną stłuczkę podczas której delikatnie został uszkodzony błotnik lewy przedni oraz tylny prawy i minimalnie prawy próg. Błotnik przedni został zmieniony na nowy. Błotnik tylny oraz próg był naprawiany na odległości ok. 20 cm.
Na wszystko oczywiście jest kompletna dokumentacja fotograficzna :)
Ogólnie głupoty - ale nie chcę jakichś niedomówień.
Auto na 100% nie miało innych przygód, jest proste, zadbane i godne polecenia.
Ponieważ auto ma 14 lat - ma kilka drobnych skaz - oba zderzaki przydałoby się ciut odświeżyć (oczywiście jak ktoś chce - ja nie miałem takiej potrzeby), posiada jedną wgniotkę na błotniku prawym przednim. Ja tego nie robiłem i raczej nie zamierzam.
Ogólnie na aucie nie ma oznak korozji poza delikatnie drzwiami kierowcy - drzwi do zadbania.
Lifting auto przeszło w Niemczech - jest to kompletny, oryginalny zestaw lamp przednich i tylnych nowego typu, dzięki czemu auto nie wygląda na 14 lat :)
Jak wspomniałem - to są oryginalne lampy BMW, zarówno przód jak i tył - nie żadna chińska podróbka.
Komputer nie wyświetla żadnych błędów.
Co do przebiegu - jak wspomniałem - ja go kupilem z przebiegiem 181 tys km. Wiem, że miało więcej - mam kompletną dokumentację ściągniętą z serwisu ASO.
Cena auta jest adekwatna do stanu. Wsiadasz i jedziesz.
Absolutnie wszystko działa, każdy czujnik, pixela, wszystkie szyby elektryczne, lusterka itd.
Wspomaganie jest cichutkie, w zawieszeniu nie wyczuwam na dzień dzisiejszy luzów.
Klimatyzacja nabita, odgrzybiona - chłodzi niemiłosiernie... :)
Na dzień dzisiejszy auto nie powinno wymagać wkładu, za jakiś czas są pewne rzeczy do przeglądnięcia - jak to w używanym aucie - ale to już podczas uzgodnień - powiem wszystko jak na spowiedzi :)
Trochę się rozpisałem - ale chciałem dać pełny w miarę obraz auta.
Podsumowując - kupujesz normalne auto za normalną kwotę - biorąc pod uwagę inne BMW z tym motorem.
Auto można obejrzeć w Gliwicach.
tel. *** *** ***
Kilka danych:
Wyposażenie
Numer podwozia WBADP71090GS58445
Kod typu DP71
Typ 530D (EUR)
Typoszereg E E39 (2)
Seria 5
Rodzaj konstrukcji TOUR
Układ kierowniczy LL
Drzwi 5
Silnik M57
Pojemność skokowa 3.00
Moc 142 KW
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor TITANSILBER METALLIC (354)
Tapicerka STOFF RIPS DIAGONAL/GRAU (F4TT)
Data prod. 1998-10-27
Wyposażenie
Kod
Nazwa (ETK)
S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kierowniczego Servotronic
S280A LT/ALY WHEELS SPOKE STYLING Obr. BMW, st. le. styl. spr.
S386A ROOF RAIL Reling dachowy
S413A LUGGAGE COMPARTMENT NET Siatka oddzielająca bagażnika
S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A XENON LIGHT Reflektory ksenonowe
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Automatyczna klimatyzacja
S710A M LEATHER STEERING WHEEL M Kierownica skórzana sportowa wielofunkcyjna M-Pakiet
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi po niemiecku
S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewnętrznego
Wyposażenie seryjne
Nazwa (ETK)
S520A FOGLIGHTS Reflektor przeciwmgłowy
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów
S665A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business RDS
Nazwa (ETK)
S540A CRUISE CONTROL Regulacja prędkości
Wyposażenie dodatkowe
- klimatyzacja
- centralny zamek
- elektryczne szyby
- wspomaganie kierownicy
- ABS
- autoalarm
- poduszka powietrzna
- czujnik parkowania
- reflektory ksenonowe
- elektryczne lusterka
- tempomat
- aluminiowe felgi
- światła przeciwmgielne
- komputer pokładowy
- radio
Dodatkowe informacje
- garażowany
- serwisowany w ASO
Ta oferta jest już nieaktualna Dane sprzedającego nie są już publikowane
13 999 zł
