-
Oferta od
osoby prywatnej
-
Stan
nowe
Witam.
Przedmiotem sprzedaży jest nowy autotransformator regulacyjny z napędem
silnikowym 12 VDC, typu ESS 9020/MDC, o zakresie napięcia wyjściowego
1 - 250 V, prądzie znamionowym 2 A, i maksymalnej mocy 500 VA, produkcji
TTW GmbH w Thalheim, Niemcy. Autotransformator posiada napęd silnikowy
na napięcie stałe (DC) 12 V, co umożliwia zdalną i automatyczną regulację
napięcia w systemach przemysłowych. Autotransformator jest nieużywany,
w bardzo dobrym stanie technicznym, płynnie reguluje napięcie, nie iskrzy
pod obciążeniem, jest w 100% sprawny. Solidny, wysokiej jakości niemiecki
wyrób z 1999 roku. Leżak magazynowy.
Dane techniczne:
Typ: ESS 9020/MDC
Producent: TTW GmbH Thalheim (Niemcy)
Napięcie pierwotne: 230 V, prąd 2,5 A, częstotliwość 50–60 Hz
Napięcie wtórne: regulacja w zakresie od 1 do 250 V, prąd 2 A
Temperatura pracy: 45°C
Klasa izolacji: B
Zabezpieczenia (bezpieczniki):
Obwód pierwotny: 2,5 AT (zwłoczny)
Obwód wtórny: 2,0 AT (zwłoczny)
Napęd silnikowy na napięcie stałe (DC): 12 V
Prędkość obrotowa napędu: 3.6 obr/min
Masa: 3.5 kg
Sposób podłączenia uzwojenia:
Napięcie pierwotne możemy podłączyć między zaciski U1 i V1, wówczas
na zacisku wyjściowym "u" uzyskamy napięcie w zakresie od 1 do 230 V.
Jeśli podłączymy zasilanie między zaciski U1 i V2 lub V1 i U2, wówczas
na zacisku wyjściowym "u" uzyskamy napięcie w zakresie od 1 do 250 V.
Wybór jednej lub drugiej pary zacisków decyduje o kierunku zwiększania
lub obniżania napięcia (obrót w lewo lub w prawo).
UWAGA!
NIE WOLNO podłączać zasilania pomiędzy zaciski U2 i V2, ponieważ
doprowadzimy w ten sposób do nasycenia rdzenia i nadmiernego grzania
się autotransformatora.
Sposób podłączenia napędu:
Silnik napędu można podłączyć przez dedykowany sterownik do silników
szczotkowych DC np. typu BD6231F lub przez dowolny układ działający
podobnie. Sposób podłączenia polega na połączeniu zacisku "2" z masą
zasilania oraz podaniu napięcia 12 VDC pomiędzy zaciski "1" i "3", przy
czym biegunowość podanego napięcia decyduje o kierunku obrotów.
Osiągnięcie jednego ze skrajnych położeń powoduje zadziałanie krańcówki
i automatyczne wyłączenie silnika. Ponowne uruchomienie silnika (w drugą
stronę) następuje po zmianie biegunowości napięcia na zaciskach "1" i "3".
Pobór prądu przez silnik nie przekracza 0.5 A.
Istnieje możliwość wysyłki.
Koszty przesyłki, ze względu na częste podwyżki, ustalane
będą na podstawie aktualnego cennika operatorów dostaw.
Nie wysyłam za pobraniem ze względu na złe doświadczenia.
Sprzedaję jako osoba prywatna i nie wystawiam rachunków.
Wszystkie sprzedawane przedmioty od lat są moją własnością.