AUDI V8 Quattro 3,6L d11 1993r
- Leszno, wielkopolskie
- 06 Lis 14:16
- Nr ogłoszenia: 74116511
1 / 12
Obserwuj
Sprawdź pojazd po VIN
lub numerze rejestracyjnym Raport ,
dane z międzynarodowych baz
Sprawdź raport »
lub numerze rejestracyjnym Raport ,
dane z międzynarodowych baz
Chcesz kupić z dostawą?
Z Clicktrans wyślesz w dowolne miejsce.
Wyceń transport »
Proszę o kontakt telefoniczny po godz. 16.00
Cześć.
Sprzedam jedną z moich zabawek weekendowych a mianowicie
Audi V8 (d11) z 1993 roku (pseudonim artystyczny "Płaszczka").
Co to za maszyna, jaki sie nią jeździ itp zaraz Ci opowiem więc jak jesteś zainteresowany to zrób sobie kawę bo opis będzie zapewne długi.
Na początek powiem Ci że przez 6 lat produkcji ('88-93) Audi wyprodukowało tylko 21.565 sztuk tego modelu, z czego jeśli wieżyć legendą to do dziś ostało się jakieś 40 procent tego volumenu. Tak więc autko jest bardzo rzadkie i raczej nie spotykane na naszych drogach, spotach czy zlotach.
Ten egzemplarz to tak jak wspomniałem wcześniej model z 1993 roku a więc końcówka produkcji. Silnik jaki posiada to oczywiście V8 o pojemności 3,6 litra i mocy 250 koni mechanicznych.
Czy to dużo czy mało? Myślę że nawet dziś osiągi robią wrażenie a na przełomie lat 80tych i 90tych to musiała być prawdziwa rakieta.
Całość napędu idzie oczywiscie na 4 koła bo mamy tutaj fabryczne quattro i rozdzielacz Torsen (żaden tam haldex czy coś) tak więc czysto mechaniczne rozwiązanie techniczne.
Napęd przenoszony jest oczywiście przez cztero-stopniowy automat ZF.
Aktualny przebieg auta to 280.000 kilometrów, OC jest w pełni opłacone do kwietnia 2027 a przegląd aktualny do października 2027.
Co mamy na wyposażeniu tego autka?
No raczej sporo. Nie będę wszystkiego wymianiał ale z najistotniejszych rzeczy to napewno skóra, dwie poduszki powietrzne, prawie pełna elektryka wnętrza, automat, w pełni sprawy klimatronik (tak, chłodzi, grzeje, wentyluje), drewniane dekory, komputer BC, elektryczne fotele z pamięcią itp.
Radio oryginalne kaseciak Audi Beta.
Takie auto kosztowało na początku 90tych lat prawie 100.000 dojcze mark, a to była wtedy niesamowita kwota (cuś na poziomie Porsche 911).
No dobra, jak się tym autem jeździ, gdzie jest jego żywioł?
Maszyna zatankowana i z kierowcą waży prawie dwie tony i mierzy prawie 5 metrów więc napewno nie polecam go do miasta.
Parkuje się nie najlepiej a i zbiornik paliwa "dziwnie szybko" się opróżnia.
Natomiast droga szybkiego ruchu to jest to do czego został on stworzony.
Prędkość przelotowa dla tego modelu to spokojnie 140 km/h, w kabinie mamy przy tym spokój, ciszę i stabilność jazdy.
Silnika praktycznie nie słychać, no chyba że się dociśnie. Ja nie jestem zwolennikiem jakieś szybkiej jazdy, nigdy nie jechałem nim szybciej niż 170, natomiast poprzedni właściciel mówił że maszyna wrzuca czwarty bieg dopiero przy dwustu jak się idzie pełną szprycą.
Co ze zużyciem wachy przy takiej jeździe zapytasz?
Przy stówce jest to ok 9 litrów, przy 120km/h jakieś 11, a przy 140km/h ponad 12 na sto. Czasami robiłem nim trasy Poznań, Wrocław powiem szczerze on pożera kilometry nawet nie wiesz kiedy.
Tak że trasa, zdecydowanie trasa.
Dobra a co tam mamy stylistyczne z zewnątrz? Autko było kilka lat temu za kadencji poprzedniego właściciela odmalowane z zewnątrz, dostało nowy lakier BrilliantBlau tak że bardzo dobrze się prezentuje i oczywiście błyszczy w słońcu.
Koła to fabryczne oryginalne alufelgi Audi Aero 15 cali z oponkami o bieżniku ok. 7mm.
Z zewnątrz mamy także wszystkie dekory, chromy, uszczelki itp. brakuje chyba tylko zaślepki haczyka holowniczego w zderzaku.
Co do zawieszenia to jest lekko obniżone i utwardzone. Mało co o nim wiem jedyne co udało mi się dostrzec jak auto było na podnośniku to żółte amortyzatory i zielone sprężyny H&R.
W aucie mamy fabryczny układ wydechowy tak więc żadnych nadmiarowych hałasów czy jakiegoś wycia, wszystko jak fabryka chciała.
Audiczka nie jest też wyczyszczona czy coś w tym stylu do sprzedaży. Jakieś pucowanie, woskowanie itp zostawiam do przyjemności przyszłemu właścicielowi. To co widzisz na zdjęciach do najzwyklejszy czyścioch po myjce.
Do auta dorzucam fakturki i paragony z ostatnich 5 lat na kwotę części ok 18 tyś. złotych. Rozrząd był wymieniany przy przebiegu 266.000 a z konkretów dopowiem tylko tyle że w aucie są założone nowe oryginalne tarcze hamulcowe UFO, które były sprowadzane z zagranicy a kosztowały tyle co całe Audi 80 B4 w konkretnym stanie (o zgrozo!).
Ale pamiętaj maszyna ma 33 lata a konstrukcyjnie prawie 40. Przy takim aucie zawsze znajdzie się coś do pogrzebania.
Generalnie można wsiadać i zasuwać w trasę ale z elementów (nie majacych wpływu na jazdę) nad którymi można by się pochylić w długie jesiennie wieczory jak ktoś ma smykałkę i warunki to jest napewno: gdzieś zapadnięty, zgubiony rygielek drzwi kierowcy, nie precyzyjnie działający wskaźnik paliwa, rozładowujący się Aku jak auto sobie postoi ze tydzień albo dwa (ja tam ściągam klemę jak nie jeżdze i tyle). Przy silniku są minimalne upocenia ale to normalne w tych modelach, uszczelnienie tych motorów po tylu latach ponoć graniczy z cudem. Przy wizycie gdzieś na podnośniku można by rzucić okiem w zawieszenie czasem pojawi się pojedynczy stuk gdzieś z przodu. Tempomacik niereaguje na polecenia z manetki no i brak antenki radia ale radyjko odbiera bez zarzutu. Ehh więcej grzechów nie pamiętam.
A jak wygląda kwestia części zamiennych?
Niejest wcale tak źle. Podstawowe kwestie mechaniczne, paski, filtry, uszczelki sporo zawieszeniówki itp dostępne niemal od ręki w konkretnych hurtowniach moto. Gorzej z blacharką czy galanterią, tutaj trzeba powęszyć troszkę po internetach i zajrzeć głębiej bo portfela. Sporo części mechanicznych jest współzamiennych z Audi A8, S6, 100C3 i 100C4.
Do auta dorzucam oczywiście wszystko co niezbędne, zapasówka, lewarek, klucze, gaśnica, apteczka, trójkąt, kamizelka, dwa komplety kluczyków. Dodatkowo nagrzewnica, jakieś linki, fabrycznie nowy rozrusznik itp. Zgadzam się również na wizytę na SKP na koszt kupującego.
Podsyłam również dane do sprawdzenia sobie autka w Cepiku:
PL5151G
WAUZZZ4CZPN001315
02.03.1993
U mnie autko użytkowane tylko weekendowo na różnego rodzaju spoty, zloty, przejażdżki i tak najlepiej chyba traktować tego typu youngtimery.
Powód sprzedaży?
Mam kilka pojazdów a i inne plany w głowie i wydatki domowe. Szczerze mówiąc nie szukałem takiego modelu auta, kupiłem trochę z ciekawość ale to raczej nie dokońca moja bajka. V8 i tak mało co jeździ a wręcz szkoda patrzeć jak stoi.
Na samym dole pozwoliłem sobie załączyć link do filmiku na YT gdzie pewien Hans pomyka takim modelem po niemieckiej autobanie. Można posłuchać jak mruczy sobie silniczek i jak to auto w trasie sobie radzi.
Lokalizacja Leszno Wlkp. 64-100
zaraz przy trasie S5 Poznań-Wrocław
Mogę dosłać wiecej zdjęć.
Cena oczywiście do negocjacji.
Proszę o kontakt po godz. 16.00
Tylko osoby zainteresowane.
Mam nadzieję że kawa nie wystygła.
https://youtu.be/N9yXwuCJ64I?is=0stf6rf8RYnwsJIY
wahaha
Liczba odsłon: 44
Zgłoś nadużycie
39 000 zł
do negocjacji
