Znajdziesz tu egzemplarze od piątej generacji (T18, 1989-1993) przez szóstą (T20, 1993-1999) po siódmą (T23, 1999-2006), w tym kabriolety, wersje GT-Four z napędem 4x4 i turbodoładowaniem oraz auta po wymianie silnika na 3S-GE. Sprzedają niemal wyłącznie osoby prywatne, często pasjonaci, a część ofert to auta z rynku japońskiego. Argumenty, aby kupić Celikę: lekkie nadwozie coupe z silnikami wolnossącymi 1.8 i 2.0 o dużej trwałości, tanie utrzymanie jak w zwykłym kompakcie tej marki, rosnąca wartość zadbanych egzemplarzy i szeroki wybór części sportowych z rynku wtórnego. Coupe z silnikiem centralnym znajdziesz w kategorii Toyota MR2, nowsze tylnonapędowe coupe w Toyota GT86, a wszystkie modele w kategorii Toyota.
Przegląd cen Celiki: wrzesień 2026
Policzone na wszystkich 21 ogłoszeniach: połowa cen zamyka się w przedziale od 9 000 do 31 000 zł, środek stawki to około 15 000 zł. Firmy to tylko pojedyncze oferty, resztę wystawiają osoby prywatne.
Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu Celiki
generacja i oznaczenie: ST185, ST202 albo T23 mówią więcej od rocznika, zapytaj o kod nadwozia z tabliczki,
oryginalność: przy wymienionym silniku (swap) poproś o dokumenty części i wpis w dowodzie,
korozja tylnych nadkoli i progów: to najczęstsza usterka w piątej i szóstej generacji, poproś o zdjęcia,
silnik 1.8 VVTL-i w wersji T Sport: zapytaj o zużycie oleju i stan rozrządu,
GT-Four: sprawdź, czy turbosprężarka i napęd 4x4 są fabryczne, a auto ma historię serwisową.
Historia modelu
Celica była produkowana w latach 1970-2006 przez siedem generacji, a wersja GT-Four zdobyła tytuły mistrza świata w rajdach w latach 90.