Silniki, osprzęt do motocykli

Silniki motocyklowe i części do nich w ogłoszeniach

Na liście są kompletne silniki (na swap, do remontu albo po renowacji), cylindry z głowicami i tłokami, skrzynie biegów, wały korbowe i kartery. Największa część ofert dotyczy klasyków: polskich WSK, WFM i SHL oraz enerdowskich Simsonów i MZ. Drugą dużą grupą są radzieckie M72, K750, Ural i Dniepr. Całe jednostki są w Silniki, cylindry i głowice w Cylindry, głowice, pierścienie, przekładnie w Skrzynie biegów, a wszystkie części do jednośladów w kategorii Części i akcesoria motocyklowe.

Na co zwrócić uwagę w ogłoszeniu silnika albo części

• numer silnika i typ: przy kompletnej jednostce zapytaj o numer wybity na karterze i czy zgadza się z opisem,
• stan po demontażu: czy silnik był odpalany przed wyjęciem, jaki przebieg, czy kręci się ręką,
• kompletność osprzętu: gaźnik, zapłon, rozrusznik i pokrywy bywają zdjęte i sprzedawane osobno, dopytaj, co jest na zdjęciu,
• przy częściach: model, rocznik i numer katalogowy, bo cylindry i skrzynie różnią się między wersjami,
• przy zestawach naprawczych zapytaj o producenta i wymiar (nominał, nadwymiar).

Ciekawostka

Radziecki M72, jeden z najczęstszych silników w tytułach ogłoszeń, powstał na bazie niemieckiego BMW R71 z 1938 roku. Ten sam dolnozaworowy boxer trafił potem do K750, Urali i Dnieprów.

Aktualizacja: wrzesień 2026